本田CR-V，在這個緊湊型SUV這個市場，不用多說多年來都是一款中堅(jiān)車型，特別上了混動版之后，競爭力只升不降。SUV車型有個通病，就是車身高，胎噪路噪風(fēng)噪都會明顯，容易影響行駛舒適性，車廂里的舒適度也會大大降低。
看專業(yè)的汽車隔音工程，看專業(yè)搭配更要看施工部位是不是夠針對性。這輛白色的CR-V做隔音施工，原來塑料薄膜+普通白棉的車門，用一層2.59mm厚度減振板做處理，先有效強(qiáng)化鈑金剛性，減少共振。再來一層2.5mm厚度止振板，在車門形成密封處理，進(jìn)一步阻隔外界噪音傳入。為了進(jìn)一步做好車門位置的降噪吸音，在內(nèi)飾板用上15mm吸音毯來填充，實(shí)現(xiàn)吸音效果，整個門板沒有空洞。
另一個重點(diǎn)施工部位，專業(yè)店家為車主搭配是后尾箱位置，這個行李箱位空洞多，而且備胎位和側(cè)壁會形成空腔。采用3.59mm厚度+2.5mm厚度的減振板組合，車廂后部內(nèi)輪拱位置是3.5mm減振強(qiáng)化處理，針對這個噪音死角。其他部位采用2.5mm減振，分塊滿貼鞏固提升。減振做基材情況下，在平面部分用隔音隔熱墊做隔音處理，吸附低頻聲噪，最后補(bǔ)充上吸音白棉做到減吸隔全范圍效果。
本田CR-V隔音方案
四門隔音：樂程隔音2.5mm止振板+2.59mm止振板+15mm吸音毯
車尾箱隔音：樂程隔音3.59mm止振板+2.5mm止振板+隔音隔熱墊+吸音白棉