汽車音響改裝的世界里,你會發現大量的路虎攬勝"位列其中"，路虎攬勝自身在汽車領域就不屬于低調的存在，自帶的氣場加上氛圍感十足，精致的音響施工，成為眾多懂生活追求極致音質的發燒玩家夢想座駕。以下這輛路虎攬勝車主對音樂的熱愛可謂是發燒級別，追求的不僅僅是聲音的響亮，更音質的細膩、純凈和震撼，而且其還有一個與音響改裝氛圍“格格不入”的追求，就是內裝呈現內斂低調，在上海音豪團隊的精心設計下，通過精選各種音響銘器，以低調的姿態卻散發出出王者般的氣場，這輛車也在早前舉行的華東汽車音響改裝文化節上拿下大師專業音質高組別冠軍。

整套音響系統，為解決車主對音質的極致需求問題，音豪團隊安排一整套發燒銘器，前后聲場德國RS帝王鉑金喇叭，用德國Brax布萊克斯的Hi-End功放來做驅動，車尾箱一個帝王炮來補充低頻，同樣用布萊克斯的發燒功放來驅動發燒，全車更有STP頂級隔音強化，切爾洛夫發燒線材作為聲音傳輸的紐帶。

路虎攬勝自身的英國之寶音響系統已經淪為配角，甚至說得上完全被替代，只作為日常行駛信息播報之用。主音源采用阿爾派發燒小F1音源主機，面板根據駕駛習慣方便操作，搭配德國Brax布萊克斯的Hi-End音頻處理器，專業又強大的DSP性能滿足多喇叭多聲道系統復雜聲音信號處理。

前聲場德國RS帝王鉑金版三分頻，好是真的好，珍貴也是真的，每一套都有獨立編號，限量生產，車友們都知道不單只要鈔能力，還要排隊半年甚至超過一年。發燒Hi-End的喇叭，用了跟內飾風格高度搭配的倒模箱體去制作處理，高音倒模在A柱，中音擺位在面積大的三角位，主打定位精準還不擋視線，倒模再用上超跑級面料Alcantara絨布包覆，質感上乘，風格內斂而氣勢十足。8寸的中低音則選擇是原車喇叭位安裝，順滑銜接，而且看不到改裝痕跡，跟原車一樣。

后聲場也是德國RS帝王喇叭，作為整個聲場的補充，前后帝王相輝映。后門的帝王三分頻，采用是高音中音做挖孔安裝，中低音隱藏式安裝在原喇叭位，貫徹低調內斂不影響內飾風格的作風。據說整輛車的中置和后排的側壁，都加入了喇叭做中置環繞，整個聲場飽滿立體，然而車主的低調風格，沒有強調這方面的配置。

上海音豪團隊還為路虎攬勝安裝了 RS 帝王超低音，這款公認的Hi-End發燒超低音喇叭，人聲炸彈，以其深沉、有力的低頻表現聞名。低音炮跟德國Brax的旗艦發燒功放一并改裝在后排座椅后背的空間，德國Brax MX4 Pro這款產品不用多作介紹，也是發燒友心目中一款神作等級的產品，路虎攬勝更是用到了四臺之多，另外還有Brax GX2000功放驅動低音。

值得一提是車主的低調要求真是非常嚴格，行李箱的改裝全數隱藏式安裝，分布在地臺蓋板下，低音炮和功放也用黑色絨布遮擋，黑布一改完全看不出改裝痕跡。最后整輛車經過RS技術總監的調試，這款豪華 SUV 以其低調的姿態，散發出了王者般的氣場。