網(wǎng)絡(luò)沒贏過，銷量沒輸過
這用來說豪華車市場，特別是BBA的車型最適合不過。雖然說不少車友早就跳出品牌光環(huán)，擁抱新能源，看回BBA陣型，唯一值得被吐糟的，可能就是那糟糕的原車音響系統(tǒng)。
市面有很多寶馬專車專用音響，無損升級能夠滿足大部分車友需求，但缺點也很明顯，座椅下的8寸低音沒有好的下潛和力度，同時又容易跟門板中高音斷層。懂行的人都會對這輛寶馬的音響方案有興趣，通過倒模安裝讓發(fā)燒器材都能發(fā)揮出好的音質(zhì)效果，同時又盡量融入原車風(fēng)格。
音源采用阿爾派F1系統(tǒng)搭配歌航G3SE云主機(jī)做雙音源架構(gòu)，保留傳統(tǒng)CD的獨(dú)特韻味，又兼容高清無損母帶級數(shù)字音頻。
前聲場倒模安裝ZR杰傲貴族三分頻系統(tǒng)，通過倒模打造A柱高音，特調(diào)指向角度，三角位中音關(guān)門后形成一個極佳中高音相位。車門中低音箱體容積通過嚴(yán)密測量精準(zhǔn)復(fù)原，更好與中高頻銜接帶來順滑自然的還原，而且工藝細(xì)節(jié)忠于原車又高于原車。
低頻系統(tǒng)用一個德國SO十寸超低音采用背靠后排倒模設(shè)計，制作一個定制箱體居中C位安裝。來福T2500.1功放的強(qiáng)勁低音能量來供應(yīng)低頻動能，讓整個聲場更立體寶馬。
尾箱地板倒模箱體內(nèi)藏多個音改佳品，ZELOS佐羅功放多臺組合驅(qū)動聲場喇叭，其他位置分別擺放歌航主機(jī)、阿爾派F1系統(tǒng)等器材，劃重點是除了專業(yè)的競賽級保險之外，還有兩個德高音響電容助力，確保系統(tǒng)穩(wěn)定輸出。