全國首臺，應該說得上是全球首臺小米SU7 Ultra音響升級，矛頭直指就是功率問題。
這輛小米SU7 Ultra在300km的官方新手保護期上下，原車標配7.1.4杜比全景聲系統，多達25個揚聲器+主動降噪。車主覺得音質還是差點意思，原廠1260W+的總功率，但是偶爾聽音樂還是覺得中氣不足。
小米自研原車喇叭
改裝團隊升級方案也照顧到剛提車不久的需求，前聲場選擇丹拿242套裝+丹拿4寸中音組成的三分頻系統，門板先做兩層隔音來提升剛性形成聲箱。
所有單元選擇原車喇叭位安裝，保持車廂原廠內裝的完整性和一致性，同時通過精準的調校來實現最佳發聲相位。
原車復雜且數量眾多的多聲道架構，特別是換裝丹拿三分頻之后，改裝團隊用一臺詩芬尼旗艦BO32音頻處理器做全車系統指揮家，對每路信號進行獨立EQ均衡與延遲、相位校準。
BO32還支持Hi-Res高清音頻，96kHz/32bit采樣率，帶高清藍牙傳輸和光纖同軸數字信號輸入，這也為SU7 Ultra帶來更充裕的音源選擇和玩法，從源頭開始做到音質飛躍。
升級最終目的繞不開功率問題，改裝團隊用一臺詩芬尼MA130.4四聲道功放，搭配BO32內置的16通道功率輸出，滿足升級后版本的全景聲系統功率需求。MA130.4主攻較難侍候的丹拿中低音，喇叭發揮最佳性能，整體的大動態和線性發揮出色。
這次升級不是簡單的設備堆砌，而是運用聲學邏輯對智能座艙的重構，讓全車喇叭實現7.1.4全景聲同時，也是從"大合唱"到"交響樂"的質變。