對于天生熱血的渦輪引擎來講，高溫是其致命傷，但如果為其加入特殊冷“血”的話，那是否能讓熱血沸騰的渦輪引擎乖乖地冷靜下來呢？

通常引擎都會被比喻為一輛汽車的“心臟”，而機油則很自然地成為其“血液”。其能對引擎起到潤滑、清潔、冷卻、密封、抗磨損等作用。對于重改的渦輪車型來說，機油的要求就更高了。因為渦輪引擎天生就脾氣大的家伙，所以一旦油溫過高的話，將會使機油的潤滑性能降低，令引擎內部部件嚴重磨損甚至令引擎報廢。如想不讓心臟在高溫下岌岌可危的話，選擇合適的機油就是關鍵。今天我就來到肇慶賽車場測試欣騰極速Xl全合成機油，是否真的是渦輪車心臟適用的特殊冷“血”了。

如果告訴你把F1賽車用的潤滑油，用到你愛車的引擎上你會覺得如何呢？沒錯對于日常使用的引擎來講，如使用F1賽車用的潤滑油的話，那簡直是用牛刀來殺雞。欣騰極速Xl是來自于馬石油研發(fā)部門運用多年積累的賽車潤滑油研發(fā)經驗，提供給梅塞德斯一奔馳F1引擎潤滑油配方。欣騰極速Xl除了提供Fl賽車的獨特配方以外，也提供了各項賽車、改裝車、豪華轎車所使用的商用型配方，不單滿足了賽車和改裝車對于潤滑油品質的苛刻要求，更是馬石油品牌實力的體現。

馬石油PETRONAS欣騰極速x1全合成機油

欣騰極速X1全合成發(fā)動機油，能滿足極限性能和苛刻使用條件下高功率賽車引擎提供優(yōu)異保護而特別設計。配方中使用全合成基礎油和高等級添加劑，能夠最大限度發(fā)揮運動駕駛條件下引擎的動力輸出。尤其對于極端苛刻和運動駕駛條件下的引擎保護。

賽道折磨

為了驗證欣騰極速X1全合成機油是否像商家說的那樣能對應極端苛刻的駕駛環(huán)境，我們便特意來到了肇慶國際賽車場里，測試欣騰極速X1全合成機油的效果如何。本次我們的測試車是一輛重度改裝的雷克薩斯GS300，其馬力達到600匹之多，看來用它來折磨欣騰極速Xl應該是最適合不過的了。

重改GS300試用馬石油PETRONAS欣騰極速x1全合成機油

在更換機油后，Type-RClub的專業(yè)車手JamesTang便駕駛著600匹的重改GS300殺進肇慶賽道。剛開始時，為了能體驗欣騰極速Xl機油的工作效率，我故意讓車手選用更極端的駕駛方法來測試。而這種駕駛方法就是漂移了，在第一圈中所有的彎道都是以漂移的動作通過，第一圈過后水溫為87度C，油溫達113度C，油壓正常。然后在第二圈中我們采用了全速通過的方法，此時因為油冷能在高速時得到更多的冷風冷卻，所以油溫基本上能維持在111℃左右，油壓正常，而水溫則為85度C。最后一圈我們繼續(xù)采取漂移方式來通過所有彎道，因為漂移過程中車頭是指向彎心的，所以機油冷卻器便不能在最佳狀態(tài)下發(fā)揮其散熱作用。因此經過這圈后，油溫最高飆升至119度C，水溫為94度C，但令我們感到滿意的是全程測試中油壓都能保持正常值，一直維持在126-128kpa附近。

測試過后專業(yè)車手JamesTang給出的評價是：“一般街道改裝車或高性能跑車使用這款欣騰極速X1全合成機油是夠用了，但如果是對應于激烈的賽道駕駛或漂移則不適合長時間激烈駕駛。”看來欣騰極速X1全合成機油對應于道路駕駛的重改車主及高性能跑車車主來講已經是夠“冷”了，如果偶然下賽道激烈駕駛的話只要注意油溫變化，當油溫過高及油壓不穩(wěn)定時，跑cooldown圈便可緩解情況。(文：陳嘉寧)