這是一款既有ADAS又能聯網的后視鏡，出自國內知名圖商道道通。道道通今年以來，在車載電子硬件上動作非常大，先后推出了數款行車記錄儀與導航后視鏡。在360汽車網編輯看來，圖商做硬件，沒啥不好的，誰做不是做呢，產品說話就行了，更何況，道道通后視鏡有一個先天優勢那就是品牌，畢竟只要是用過車載導航的車主，有相當高比例都記得自己車機里熟悉的地圖名字，以品牌作為切入點進入硬件層，資源合理利用。

隨著全志方案在后市場的推進，ADAS也逐漸普及，對于這款方案下的ADAS，行業里的技術派有的會有些微詞，但在編輯看來，一分錢一分貨，我們不能單比數據，還要考慮怎樣才讓車主最容易接受。車主們花不多的錢，能夠獲得ADAS一些基礎的功能，功能不用太多太高深，日常最常用的能穩定地讓產品發揮好，已經物超作值。所以正是帶著這個初衷，我們測評了道道通D－B05智能后視鏡。

車主熟悉的道道通界面，品牌效應

一些大家都熟悉的行車記錄、電子狗、藍牙等咱們就不浪費時間了，此次測評我們圍繞兩個基本功能，一是互聯網下的應用體驗，二是ADAS安全輔駕功能來做。

智能語音　與之前比有明顯進步

如果關注過360汽車網的朋友們有印象，知道我們之前也測過同類產品。編輯對于互聯網應用的核心要求有兩點：一是云語音導航能夠讓車主解放雙手，多數情況下不需要用手來進行目的地設置，以保障車主的使用便利和安全；二就是實時路況功能，讓車主及時掌握行程路況，提前決策路線，及時躲避擁堵。沒有這兩項功能的互聯網后視鏡，基本可以判斷是玩具或實驗室產品。

主界面有浮動語音控制小窗，手指點選，也可以啟動語音控制口令“小道，你好”

二級菜單里也可以用語音選擇

在之前的測試中，有的智能語音我們稱之為半智能語音，因為與判斷結果沒有結合，打個比方，我們說去廣州火車站，搜索結果出來1總站、2東站、3南站，這時就必須用手去點選。道道通的產品在這次測試中做到了對次級目錄的語音控制，像上述情況，直接語音指令“選第一個”，系統就會自動設定導航目的地到總站。這就進一步減少了車主操作和分神，更為安全。

同樣可以實現的也包括對音頻播放的語音控制，智能識別歌名，體驗還是不錯的。

音樂播放同樣可以語音控制實現

實時路況　雙圖切換后臺設定

我們知道道道通地圖當前還沒有實時路況功能，對于萬物互聯的現在不能不說是個痛點，編輯在測試前也在想這個問題，路況大數據現在已經是后裝電子導航的寶貴資源，后視鏡能不能好好實現呢。

雙圖內置，這是道道通地圖

這是百度地圖

測試中我們發現，道道通是采用雙圖導航的方式來解決這一問題。通過后臺可以設置默認啟動地圖，內置了道道通地圖和百度地圖兩款產品，平時開短途可以用更穩定更定制化的道道通地圖，開長途則可以選擇百度地圖，實現實時路況提示。

有實時路況顯示

ADAS　穩定發揮

這款產品可以先設定好ADAS的啟動速度，這點比較好，有些車主在日常低速行車時可以不關閉這功能，而把啟動車速調高，這樣就避免了太多報警騷擾。在測試中，我們把車開上國道，經過對不同照度下的測試，在照度強的路面和照度弱的隧道里，機器都能夠正確辨識車道，并在偏離時發出預警。

設置啟動速度，避免頻繁報警干擾

正常照度下識別

低照度下識別

自動報警

除了車道偏離外，這款產品還能做到距離預警，與前車間距過近時，通過讀取攝像頭的圖像數據，及時分析兩車距離。

車距提醒

美中不足的是，這款產品目前還是行業主流的2核硬件配置，在運行ADAS時略有滯后，硬件問題現在是普遍問題，因為4核的后視鏡方案目前還不太穩定，廠家暫時只敢上2核，希望能夠盡快解決，讓4核穩定方案與軟件更好匹配。

360汽車網點評：

有免費流量包

除了以上這些重要功能的測試外，我們發現這款產品還內置了微密，也就是說推出市場時應該會有一個打包流量的優惠，對車主當然是好消息。畢竟里面有些互聯網應用比如喜馬拉雅電臺，用不要錢的流量聽聽書和音樂，當然爽啦。