嗯？夏天一年比一年難熬，感謝空調(diào)和后羿，拯救一天工作下來的頹累和夏天的悶熱。 除了以上，也要感謝生活中的一些小確幸拯救了我們的夏天，例如擁有一個寧靜安逸的車旅生活。我們都知道，車內(nèi)噪音大體可以分成幾種：胎噪、風噪、發(fā)動機噪音、路噪等，那今天就主要針對路噪當中的輪弧和葉子板部分來進行梳理一下，看看到底有哪些隔音坑，需要我們優(yōu)雅的躲！避！開！

一切皆因輪弧和葉子板開始

汽車的噪音主要發(fā)生源是汽車在行駛時的路噪、胎噪和風噪，另外還有發(fā)動機的震動聲，這些都是對汽車的舒適駕乘，以及汽車音響系統(tǒng)的重播音質(zhì)和音量都有影響。其中由于輪弧處的結(jié)構(gòu)包括汽車懸掛與車身，因此路噪很容易通過固體傳播方式進入，收到干擾，噪音污染因此也十分嚴重，這也使得路噪是車廂內(nèi)噪音最大的源頭之一。

為求最佳效果 進行環(huán)保隔音

那么隔音降噪就起到關(guān)鍵性作用了！可是，隔音材料市場上也是魚龍混雜，有些商家追求利益，用包含瀝青、工業(yè)廢料等劣質(zhì)材料蒙混過關(guān)、以次充好，拿起來聞一聞會有很刺鼻的味道，在環(huán)保標準上肯定是過不了關(guān)的。

而這些材料中的有害物質(zhì)超標，并長期揮發(fā)到汽車空間中，會容易對健康造成不良的影響。所以選購時一定要盡量挑選質(zhì)量可靠，環(huán)保達標的產(chǎn)品，要不然真的是得（靜音）不償失（健康）。

效果要理想 總裁有方案

早在前兩個月，100%歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特總裁舉行了第二季的中國走訪之旅。其中，安賽斯特別帶來了一套“總裁推薦”的汽車降噪方案，而這套“總裁推薦”降噪方案主要針對汽車葉子板（兩輪）而設(shè)。

“總裁推薦”方案之所以會選擇葉子板部分，主要是因為大部分汽車胎噪誘因部件相同，而經(jīng)過賽倫科特多年的試驗認證后，他們發(fā)現(xiàn)，通過合理的材料搭配不僅能有效抑制碎石撞擊葉子板的噪音，同時還能降低輪胎與地面摩擦時產(chǎn)生的噪音，效果指數(shù)直達四顆星。

胎噪黑星 葉子板套裝應(yīng)運而生

當然了，針對路噪的特點，大麥靜音葉子板套裝也應(yīng)運而生。大麥靜音通過對汽車結(jié)構(gòu)和噪聲傳導路線的徹底研究，以雙面施工，四種材料組合葉子板隔音套裝，能有效地阻檔路噪和胎噪所引發(fā)的噪聲竄入。

分別對輪弧內(nèi)側(cè)和車身結(jié)合部先進行貼合，應(yīng)用大麥靜音的M-Pad三層減振阻尼結(jié)構(gòu)形成有效減振與阻隔，最外層貼覆吸音材料M-als，和輪弧內(nèi)襯板之間形成吸音空腔。

跟噪音揮手“道”別

遇到下雨天以及泥濘坑洼的路面，小石子撞擊葉子板的聲音，都會傳到駕駛室內(nèi)。為了更好的使隔音材料與鐵皮進行充分的貼合，保證最佳的隔音效果，選擇中道隔音進行隔音施工，能有效的抑制車輛行駛過程中鈑金震動所產(chǎn)生的噪音，粘合部分是由高分子丁基膠和碳酸鈣組成，安全又環(huán)保，并將汽車外部的燥熱及噪音迅速吸收并降低，體驗駕駛車輛時的安靜與清涼。

360汽車網(wǎng)點評：

這期講了關(guān)于路噪的那些事，總結(jié)起來路噪是最影響用車體驗的一種噪音，但是也是最容易解決的一種噪音，隨著汽車隔音吸音的升級越來越成為車友的關(guān)注點，關(guān)注度逐漸提高，專業(yè)隔音工程也在發(fā)燒專業(yè)系統(tǒng)打造上起重要作用，只要多種方式配合，還是非常容易提升整體駕駛感受的。