恒大集團早前發布六款恒馳新能源汽車，恒馳六子覆蓋A到D級的所有級別車型，這波鋪天蓋地的廣告給不少人刷屏，還登陸不少報章的頭版。六款車型看似是個同類，實際上很多細節公布都針對性各自覆蓋的細分市場。小編最近拿到三款Nakamichi中道NSA系列的兩分頻喇叭，應對高端的音改愛好者需求，而且與恒馳汽車六子一樣，同一系列每款產品都有不同的獨特細節，滿足更細分的用戶需求，性能表現獨當一面。

NSA-CS1711：輕量化設計高靈敏易推

NSA-CS1711兩分頻6.5寸套裝喇叭，中低音單元采用經過特殊處理的復合纖維紙盆，紙盆質輕的基礎上強化剛性，而有較高的能量轉換效率。大R橡膠折環加上長沖程設計在各種極端環境下都能保證喇叭的靈活性與耐用性。20mm絲膜高音設計的纖巧輕量化，更方便在各個高音喇叭位直接安裝，輕易輸出通透明亮的高頻聲音。

中低音耐高溫音圈加上高彈性彈波的設計，是中道整套NSA系列喇叭的特色，喇叭有非常寬的功率承受能力，小功率40W即可推動，最大承受功率達到320W，靈敏度為88±3dB，高效率高效能設計，特別針對目前主流的主機直推或者DSP功放直推改法都有出色音質表現。

NSA-CS1711兩分頻參數/喇叭阻抗：4±15%Ω/靈敏度：88±3dB/額定功率：40 WATTS/最大功率：320WATTS/音圈規格：KSV Ф25.5

NSA-CS1721：闊頻域細膩柔和

NSA-CS1721兩分頻同樣高靈敏易推動設計，改用尺寸大一號的25mm絲膜高音，更寬的還原頻帶。高音的專用網格和喇叭座設計，高音能直接在儀表臺貼合安裝。

中低音復合纖維紙盆，中央用更大的橡膠相位塞，并且加入中道logo標志性的紅色來跟同門CS1711的中低音來更好區分。進一步優化喇叭的阻尼系數，優化磁路，靈敏度提升為90±3dB，RMS功率為45W，最大可承受范圍增幅至360W。小功率平順易推，大功率能展現澎湃豐滿的低頻下潛，音色自然表現力強，無論是高頻還是中低頻都有極佳表現。

NSA-CS1721兩分頻參數/喇叭阻抗：4±15%Ω/靈敏度：90±3dB/額定功率：45 WATTS/最大功率：360WATTS/音圈規格：KSV Ф30.5

NSA-CS1731：高剛性精準控制

從表面來看，這款NSA-CS1731兩分頻就肯定是中道NSA系列的“老大哥”，中低音是一看就有分別的碳纖維復合編織音盆，緊密編織的網格振膜加上中央子彈頭相位錐設計，音盆韌性、剛性和控制力，以及發聲指向性都更上一個層次。盆架是剛性更高而質輕的材料，針對車載環境應用，后部空間極簡設計讓喇叭有最好的通風散熱能力。聲底調校優化音盆響應速度，低頻渾厚有力而控制力佳，瞬態響應迅速，同時大音量照樣保持極低失真。

25mm絲膜球頂高音校聲上提升解析力，音質通透明亮，表現出色，搭配中低音單元有更寬頻響范圍，闊頻響應聲音還原度更高。高音的網格和外殼進一步優化設計，更好出聲。

高音單元配有灰色鐵網與黑色鐵網

作為配搭，中道針對這款CS1731兩分頻還提供一對NSA1731二路同軸喇叭來組合方案，同軸中低音就是跟CS1731的中低音同質同材設計，碳纖維編織音盆，軸上絲膜球頂高音，整個組合聲音有更好的一致性和平衡度，整車聲場效果更加飽滿。

NSA1731同軸喇叭

NSA-CS1731兩分頻參數/喇叭阻抗：4±15%Ω/靈敏度：90±3dB/額定功率：45 WATTS/最大功率：360WATTS/音圈規格：KSV Ф25.5

360汽車網點評：一款好的汽車揚聲器首先要有良好的造工，每一處的用料都會影響其發聲效果，Nakamichi中道NSA兩分頻喇叭體現匠心精神，用料嚴謹，追求細節與聲音的平衡，針對車友的需求設計出有不同偏向性的喇叭，滿足車友不同的需求，有滿足人聲還原的NSA-CS1711與NSA-CS1721，也有滿足低音愛好者的NSA-CS1731，Nakamichi中道用細節打動車友，用聲音表達匠心。

想了解更多Nakamichi中道汽車音響信息，請聯系廣州市璦德福電子有限公司，聯系方式：400-803-6682，聯系地址：廣州市南沙區東涌鎮太南路481號博盈工業園6棟3樓