各位如果一看到本文的頭圖，想必都會不解地問：“這不是RS AUDIO之前就出過的DSP產品嗎，怎么又來炒冷飯呢？”

且慢，先別以為這是在水素材重復重復又重復，這次的主角是Sapphire DSP 10 Super，并非Sapphire DSP 10，雖然外觀設計功能電路都沒有大差別，新機型的改進，肯定是在細節上讓你意想不到的。

RS AUDIO在德國，大家的印象中其喇叭設計十分出彩，整體來說辨識度也相當高，近年RS AUDIO推出的DSP產品線也不例外，簡約直接的壓鑄鋁箱體，中央RS的大logo，干凈利落。

這款新競賽系列DSP，在功能上賦予不少的彈性，輸入信號8通道高電平、2路低電平、支持藍牙和光纖；輸出方面則有8路高電平和10路低電平信號。此外其支持9V-16V寬電壓，對應燃油車、混動車以及新能源純電車平臺，匹配性高，在電驅系統復雜的加減速電壓變化頻繁環境照樣正常工作。

Sapphire DSP 10 Super內部電路布局，可分為前后兩區，后區還能分左右部分。你會見到沿自RS AUDIO在功率放大器制作上的極致和高品質思維，在DSP功放上也得到傳承。電源在右上角，多個濾波儲能電容輔助穩壓供電。相反的左上角則是復雜DAC電路和信號處理部分、包括時鐘等等。

偏下部會發現留有一塊較為“寬敞”的空間，用來容納放大電路，同時又制作成左右對稱獨立的兩塊，減少互相的干擾，正好一邊負責四路輸出，加起來支持8通道50W的功率放大能力，兩側電路都有一組獨立的濾波電容以及WIMA發燒音頻電容，細節上絕不含糊。

數字音頻處理領域，Sapphire DSP 10 SUPER滿足各種專業的音場調校，精準的獨立均衡EQ、延時補償以及相位等等調節，還原三維立體音場；同時延續RS AUDIO在品質是的嚴謹和低失真特性，THD總諧波失≤0.05%，信噪比＞98dB，同時有著≥100dB的動態范圍表現，為車載環境構建出純凈的音頻信號基底。

德國RS AUDIO這款新競賽DSP功放，多種功能于一身，放大技術承繼RS的特性，音色清晰定位精準，更讓人意外是其考量緊湊體積好安裝的同時，也讓內部電路做到最大化的低互擾低雜訊。哪怕有人認為DSP產品是RS剛踏入的新賽道，但卻讓人看到RS AUDIO優異產品設計能力，無論追求設計感、便利性還是音質，這臺Sapphire DSP 10 SUPER一定不會讓車友失望。