在汽車音響改裝圈里，"德國RS" 與極致音質劃了等號。當碳纖涂層的Diamond165/3新貴族三分頻，以三萬元級價位上市后，居然被稱為 "最具性價比的德國聲" ，那么他究竟能否在細節解析力與情感表現力間找到完美平衡？小編今天將從技術參數、實際聽感、改裝適配三大維度，來揭秘這款令老燒們直呼 "超好細節聲音甜" 的殿堂級改裝神器。

碳纖黑科技：藏在涂層里的聲學密碼

作為RS Audio在最近幾年都重點推薦的主力型號，RS新貴族三分頻在技術架構上暗藏玄機。這款喇叭的核心突破在于中音與中低音單元采用的碳纖復合涂層振膜技術。不同于市面上常見的碳纖編織盆，德國RS通過獨家配方的膠水涂層，在保持碳纖維剛性的同時，精準控制音盆的阻尼特性。

RS新貴族三分頻的套裝，是三分頻六喇叭的配置，沒有分頻器的純主動設計。這就要求玩家們要對喇叭的參數，頻率響應的特性有足夠的了解，才能真正玩好TA。

從德國RS的官網rsaudio.de關于這款新貴族三分頻的技術文件可以看到，MB165中低音單元采用32mm超大音圈配合低諧振精壓鑄鋁盆架，標準165mm盆架，安裝深度73mm，柔順性非常好的懸邊加上彈波，實現了40Hz的諧振頻率（Fs）。這意味著即便在車門箱體容積有限的情況下，也能呈現下潛深度與瞬態響應兼備的低頻表現。實測數據顯示，只要中低音的箱體容積達到10L以上時，其低音系統的Q值可控制在0.75的理想區間。當然，這對改裝施工的密封處理提出了更高要求。

用數字說話：新貴族三分頻設計的工程哲學

M75三寸中音單元是特別設計的T/S參數，使其在0.5L微型箱體中即可實現80Hz-3.5kHz的平直響應，三分頻的喇叭組合，可以避開車門腔體駐波密集的150-300Hz頻段，M75中音小箱體，又可以做到下到300Hz也不會有箱聲或聲音發硬。

高音單元Diamond TW25，CNC加工的鋁合金支架，加大后腔的設計，在高音2kHz-20kHz區間展現出±1.5dB的驚人一致性。

從分頻策略來看，推薦三分頻的中心分頻點是400Hz/3kHz，中低音負責40-400Hz的能量輸出，中音承接400-3000Hz的人聲核心頻段，而高音則專注3kHz以上的細節刻畫。這種頻率段的分配，可以有效規避汽車音響傳統兩分頻系統常見的 "中頻薄"的問題。

耳朵的盛宴：當技術參數轉化為情感共鳴

在實際試聽環節，德國RS這套三分頻系統展現出典型的"RS美學"：精準而不冰冷，細膩兼具張力。播放《阿黛爾 25》專輯時，"Hello"前奏的鋼琴泛音呈現出水晶般的通透感，中音單元對喉音震顫的捕捉精確到毫厘。當鼓點進入時，32mm音圈提供的180W峰值功率支撐起磅礴聲場，但又不會掩蓋人聲的細節表現。

在動態考驗環節，播放《加勒比海盜》原聲時，系統在105dB聲壓級下仍保持穩定相位特性。碳纖音盆加涂層的優勢就在這里：普通碳纖盆容易出現的"金屬味"聲音薄發硬，被巧妙轉化為適度的光澤感，小提琴齊奏時的高頻延伸帶著絲絲甜味，這正是燒友圈盛傳的 "RS貴氣"。

改裝建議

想要發揮這套三分頻的全部實力，需注意三大要點：

箱體處理：中低音單元安裝時務必做好車門雙層隔音，建議使用2.5mm以上的減震阻尼層再加上聲學晶片組合。中音單元箱體做到0.5L以上，越大越有較好的中低尖表現。

功放選擇：推薦使用額定功率100W以上的AB類HiFi級功率放大器，注意高中低音的電平匹配，結合聆聽距離的調整。

指向調節：高音單元建議采用 A 柱倒模安裝，調整角度使左右聲道的聲軸相對于聆聽位置完全對稱。

改寫性價比定義的德國聲

這可能是首個將技術參數、藝術調校與改裝友好度完美統一的三分頻系統。對于那些既渴望殿堂級音質，又不想要虛高的汽車音響Hi-end級喇叭的改裝愛好者來說，德國RS新貴族三分頻用證明：真正的性價比，從來都是同級別無對手的靚聲。