專車專用音響系統，已經是汽車音響江湖里面一個老生常談的話題，近兩年因為不少大品牌音響大廠的入局，又讓專車專用音響熱鬧起來。本次評測的是AudioCircle德國瑞卡爾的IQ系列寶馬專用，根據他們產品線分類，無疑是目前瑞卡爾投入最多最為核心的部分，同時你會在一套專用喇叭上看到瑞卡爾不少設計喇叭的精神，非常適合原車無損又追求高CP值的車友參考。

編者常跟網友說，一套好音響的價值，并不在瘋狂的數據規格或者是驚世駭俗的價格，而是合理高效的設計，輕松讓人專注沉醉在音樂當中。AudioCircle德國瑞卡爾設計這套專用產品的不同之處，當然是有著德國市場最接近的第一手原廠數據，所以整套系列設計看上去龐雜，實際上也讓產品覆蓋橫跨多代不同型號的寶馬車型，其次則是設計標準都是依照瑞卡爾柏林系列喇叭，運用眾多元素和電聲思路，達到競賽級產品的高端品質。

整套IQ系列-BMW寶馬專用，可分為四個類型五款產品，學霸來說這樣就可以組合出多種方案來解決原車問題，早至2002-2003年，到中期2007年中堅主力的寶馬車型，再到最新的2023款等新世代車型都支持升級。當然寶馬豐富全面的車型產品中，也有個別較為小眾特別的車型未必完全支持，所以瑞卡爾的工程師讓位雖然是車系通用的升級音響系統，也建議去專業音改店進行溝通試聽，以現場現車最標準的方案為依據。

IQ-C4.2 BMW

寶馬專用四英寸兩分頻套裝，分別有Ver.A版本和Ver.B版本，根據原車音響設定要求調整對應的兩個版本喇叭，也就是寶馬專用音響俗稱的大三角和小三角之分。兩套版本參數一樣，最小功率40W，最大功率支持100W，88dB靈敏度，頻響范圍100Hz-30kH。25mm絲膜高音，帶瑞卡爾logo造型的定制高音罩，而且這顆高音根據不同安裝部位要求，可以搭配原裝的高音支架使用。

4英寸設計的中音，頻響下延到100Hz，所以瑞卡爾也定位為中低音喇叭。采用支撐柱帶中間鏤空導流槽的一體鑄鋁支架，最大限度提升通風導流效率，底部釹磁強磁驅動。碳纖維編織音盆，輕量化設計聲底干凈。對于A、B兩個版本來說，大三角單元帶更厚的海綿墊圈，更適用于原車門板中音位安裝，不帶厚墊圈的小三角單元，會較為適用于中置和后擋板位置的安裝擺位。

IQ-X4 BMW

專用同軸后門喇叭，與4英寸套裝的中音單元一樣同質同材設計，區別在于加入同點聲源技術，絲膜高音同軸發聲，頻響的延伸到20kHz，全頻喇叭的屬性。這對套裝則針對寶馬原車后聲場沒預留高音位設計的車型，更適合安裝這款同軸全頻喇叭。

IQ-S8 BMW

車友和樂迷都非常熟識的寶馬專用8英寸低音，德國瑞卡爾則是帶來全新的設計思路，首先是分別有2歐阻值和4歐阻值兩個版本，這樣在搭配功放和原車功放直推的適配性更廣，也讓組合方案帶出新變化。最低70W功率，峰值功率支持200W，靈敏度88dB，頻響范圍可達33Hz-2000Hz。

輕質鑄鋁腔體，五幅式支柱中間鏤空導流散熱，延續德國瑞卡爾在專車專用電聲技術的思路，采用是純紙盆的音盆設計，搭配高彈性懸邊。輕質松壓鼓紙，讓低頻會有更多的彈性，聽感更順滑干凈。當然最后對應要看清IQ-S8-4和IQ-S8-2這不同的4歐阻抗和2歐阻抗版本，讓專業改裝店家做對應的匹配，避免錯誤配對導致的聲音失真。

為什么專用產品對比其他音改器材，近兩年有展現出不俗的需求魅力？我想說，隨著車型的不斷更新，專業音響系統的無損快速升級出效果是關鍵，當專業改裝還在專研定位指向，如何擺位如何倒模情況下，專用音響產品不搶眼卻高效，呈現出自然又輕松的音樂性，拉開音場空間感，低音又結實干凈瞬態好，賦予音樂最重要的靈魂，輕松具備PK原廠選配頂配音響系統的性能，這是專車專用音響的之美！