前言：NEO是一個英文詞根，作為new的變體詞，代表新生的、新近等意思。NEO最近走進大眾視野，相信就是7月初中國民航團購近300架空客A320NEO客機一事，這里面NEO代表是“新發動機選項”。在家用音響和汽車音響市場，偶爾也會看到帶有NEO的產品，在這里NEO就有代表“新世代、新一代”的意思。早前AudioCircle德國瑞卡爾就發布了全新的Professional Line NEO喇叭，最新一代的旗艦三分頻揚聲器。

如果有關注汽車音響的業態，一定會發現AudioCircle德國瑞卡爾一直積極傳承數十年電聲技術的精神和匠心，整個團隊都是資深的老牌電聲技術人士。專業系列NEO除了新一代之意，瑞卡爾表示這個NEO也代表“Neodymium”釹磁的意思，整套產品釹磁體都有所升級。既然稱得上品牌的旗艦級發燒喇叭套裝，專業系列自然有其獨當一面的法寶。PRO-T28這款1.1寸的高音就是重要一環，也是業界少有堅持由創始人全手工處理的高音喇叭。瑞卡爾創始人Paul Jelko對這款高音單元從設計、制造再到測試全程跟進，每一對高音都是經過獨立配對，確保聲音的一致性。

進入到NEO時代，這款得到發燒友廣泛認同的高音喇叭升級化處理不多，目的當然是維持原本就優異的音色表現力。Jelko對高音的參數進行了微調，頻響范圍調整至1.2kHz-35kHz，頻寬更寬。喇叭的重量也微微提升，主要體現在全金屬的后腔得到強化，用棉和羊毛等復合物填充后腔空間。

新升級，水晶面中音來了

360汽車網的評測團隊過去也評測過老款的瑞卡爾專業系列喇叭，對比之下會發現中音單元是這次升級的最大核心，從盆架設計，磁鐵部分再到整個音盆都是全新設計。新款PRO-M3C NEO的音盆采用了中低音的水晶面設計，正面鋁制水晶面后部是瓷質的復合結構，再去配合W型的懸邊。

原版專業系列中音

NEO版專業系列中音

復合結構一定程度上增加了音盆的重量，所以瑞卡爾也采用全新的雙層強磁力釹磁系統去驅動。整個盆架則是針對磁鋼和音圈的工作環境來優化，鑄鋁一體盆架是開放式結構，從中空結構的支柱再到盆架底部，都帶來優異的對流通風效果。兩側對稱的純銅鍍金接線端子，會讓喇叭更平衡，是瑞卡爾一個標志性設計。水晶面中音有80Hz-18kHz的超寬頻響應，除了音色一致性，與中低和高音銜接也更為順滑自然。

釹磁驅動，讓喇叭松容

較多的三分頻喇叭設計，會將中音和中低音設計至同質同材，這樣可以讓頻段之間銜接順滑音色又保持平衡一致。瑞卡爾沿用這個設計思路卻又不盡相同，新款的PRO-W6C NEO中低音用上同樣的原材，質地上則是新設計。顯然瑞卡爾在釹磁電機這個重點上下了功夫，目的是升級后的中低音發聲更為順暢自然。

原版專業系列中低音

NEO版專業系列中低音

水晶面振膜和W懸邊跟中音保持一致設計，對比舊款的水晶面，NEO版的音盆更偏向明亮，也就是瑞卡爾重新調整了面層的阻尼涂膠配方。同樣因為復合了鋁質水晶面層和底層瓷質構造的音盆設計，讓喇叭有更好的推動力，整個盆架下部釹磁鋼都全新設計，整體CNC亮面工藝處理，用上37mm的銅包鋁耐高溫音圈，底部通風透氣孔，大面積雙層磁路，SQ音質進化，中低音的表現變得松容豐潤。

點評：現今的車載空間應用場景，因為節省空間和改裝需求的變化，再加上豪車高端原車音響系統的進場，車友想聽到好的音響效果更加困難。AudioCircle德國瑞卡爾推出這套全新一代的旗艦喇叭專業系列NEO，看似改進點不多，但卻能帶來更好的聲音表現，NEO與其說是釹磁系統的升級改進，也可以說是SQ音質方面的升級。中音和中低音統一水晶面音盆和釹磁路，高音設計參數上的微調，從中能看出瑞卡爾團隊在系統調校上很有一套，想必是多年的電聲技術經驗，同時也是作為一個喇叭專家，一直專注于喇叭方面的長時間研發經驗累積所得。所以中國市場的車友，如果您正想改裝一套經典德系的Hi-Fi旗艦級音響系統，建議去聽聽這套瑞卡爾專業系列NEO版，一定會讓你有意外收獲！

AudioCircle德國瑞卡爾專業系列NEO版套裝

PRO-T28 / 1.1寸高音 / 阻抗：4Ω / 額定功率：40W / 共振頻率：650Hz / 頻率響應：1.2kHz-35kHz / 靈敏度：92dB / 重量：392g

PRO-M3C NEO / 3.5寸中音 / 阻抗：4Ω / 額定功率：80W / 共振頻率：87Hz / 頻率范圍：80Hz-18kHz / 靈敏度：86dB / 總Q值：0.38 / 最大線性位移：2.5mm / 重量：268g

PRO-W6C NEO / 6.5寸中低音 / 阻抗：4Ω / 額定功率：180W / 共振頻率：46Hz / 頻率響應：33Hz-5kHz / 靈敏度：87dB / 總Q值：0.48 / 最大線性位移：7mm / 重量：1.192g