賽事是對(duì)輪胎性能的極致考驗(yàn)，輪胎制造商必須有著卓越的技術(shù)，其產(chǎn)品才能夠參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，所以激烈的汽車(chē)賽事中從來(lái)不乏輪胎企業(yè)的身影。之前賽事輪胎市場(chǎng)一直被進(jìn)口輪胎壟斷的局面正在改變，國(guó)產(chǎn)輪胎嶄露頭角。

作為中國(guó)場(chǎng)地越野的頂級(jí)賽事，2011年全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽（COC）近日落下帷幕，佳通車(chē)隊(duì)車(chē)手喬旭成功衛(wèi)冕年度車(chē)手冠軍，成為兩屆中國(guó)“越野王”。喬旭賽后表示佳通“山大王”輪胎是他保持穩(wěn)定發(fā)揮的最佳保障。

喬旭此番蟬聯(lián)冠軍再次證明了佳通“山大王”的成功，更為重要的是，中國(guó)研發(fā)、中國(guó)制造的越野賽事胎已經(jīng)獲得普遍認(rèn)可，全國(guó)超過(guò)七成的COC賽車(chē)手選用“山大王”。“這表明，在曾經(jīng)被進(jìn)口胎一統(tǒng)天下的場(chǎng)地越野賽場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)輪胎已逐步收復(fù)失地。”這讓經(jīng)營(yíng)汽車(chē)賽事多年的佳通輪胎賽事負(fù)責(zé)人王茂才激動(dòng)不已。

佳通“山大王”成就“越野王”

在2011年陽(yáng)山COC總決賽之后，喬旭坦言，佳通“山大王”輪胎是取勝的關(guān)鍵因素之一。“COC的各項(xiàng)障礙是非常嚴(yán)苛的，比賽時(shí)分秒必爭(zhēng)，有了山大王，在輪胎抓地上我心里就有了底，才敢拼，在很多障礙時(shí)就直接沖上去，拼了才能搶出來(lái)時(shí)間。”

喬旭所說(shuō)的“山大王”，是佳通GitiCompete4×4Extreme1“山大王”輪胎。它是一款雨林胎，胎牙夸張，征服極端惡劣路況是它的拿手本事，在泥濘地里更是當(dāng)仁不讓的高手。

“陽(yáng)山站的彎道特別多，過(guò)彎的時(shí)候用山大王后輪很容易滑動(dòng)通過(guò)，可以一把帶著就滑過(guò)來(lái)，而無(wú)須在狹窄的峽谷路里頻繁剎車(chē)。我覺(jué)得我的速度快就快在峽谷路這一段了，其它的地方跟別的車(chē)手也沒(méi)什么不同。”

喬旭所言不虛。隨著COC的成功推廣，賽事吸引了越來(lái)越多高水平車(chē)隊(duì)的參與。日趨激烈的比賽對(duì)參賽隊(duì)伍的硬件提出了更好地要求。在這其中，輪胎性能的好壞成為車(chē)隊(duì)選手關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)流傳著這樣一種說(shuō)法：在決定賽車(chē)成績(jī)的諸多因素中，賽車(chē)及車(chē)手的好壞占有50%的份額，輪胎的作用在30%左右，其他保障技術(shù)占20%。在保障和車(chē)手技術(shù)難分伯仲的時(shí)候，輪胎的作用更加凸顯。

有了佳通輪胎的鼎力支持，加上“山大王”戰(zhàn)靴，佳通車(chē)隊(duì)的赫赫戰(zhàn)績(jī)也在情理之中。4月15日，COC云南景谷的揭幕戰(zhàn)上，佳通車(chē)隊(duì)一馬當(dāng)先，贏得了車(chē)隊(duì)和車(chē)手的雙料冠軍。6月3日，山東萊蕪站，喬旭以?xún)奢喠闶д`的表現(xiàn)征服了在場(chǎng)觀眾與評(píng)委，獲得個(gè)人冠軍，并幫助佳通車(chē)隊(duì)再次以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下車(chē)隊(duì)冠軍。在陽(yáng)山站總決賽上，喬旭再次斬獲冠軍，并因此成功衛(wèi)冕年度車(chē)手冠軍，佳通車(chē)隊(duì)獲得年度車(chē)隊(duì)季軍。

據(jù)介紹，佳通車(chē)隊(duì)之所以沒(méi)能衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)總冠軍，主要是因?yàn)閰①悎?chǎng)次過(guò)少。根據(jù)比賽規(guī)則，車(chē)隊(duì)積分取分站賽中成績(jī)最好的5站加年度總決賽成績(jī)。佳通車(chē)隊(duì)只參加了5個(gè)分站及年度總決賽，沒(méi)有把可能遭遇的意外情況預(yù)留出來(lái)。

佳通傾力打造最全賽事胎陣營(yíng)

現(xiàn)在的汽車(chē)賽場(chǎng)已經(jīng)演變?yōu)檩喬ゼ夹g(shù)的賽場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)輪胎一直在與進(jìn)口胎進(jìn)行著搏殺，佳通輪胎則一直是這場(chǎng)搏殺的領(lǐng)軍者。除了“山大王”之外，佳通已經(jīng)成功研發(fā)了沙漠越野胎、漂移胎、場(chǎng)地光頭胎等賽事胎。佳通在創(chuàng)造一個(gè)個(gè)“國(guó)內(nèi)第一”的同時(shí)助力國(guó)產(chǎn)輪胎收復(fù)賽事胎失地。

在今年9月舉行的，2011中國(guó)環(huán)塔拉力賽暨中國(guó)汽車(chē)越野系列賽新疆分站賽上，佳通輪胎車(chē)隊(duì)攜全新配方的佳通越野ADVENTUROA/TⅡ出戰(zhàn)，豪取五座獎(jiǎng)杯。在2011年“巴丹吉林”杯汽車(chē)挑戰(zhàn)賽上，A/TⅡ高性能再獲肯定。

GitiCompeteDrift1“風(fēng)火輪”則是國(guó)內(nèi)第一款自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的漂移專(zhuān)用輪胎。2011年，佳通更在原有基礎(chǔ)上加入可產(chǎn)生彩煙的配方，力求為觀眾呈現(xiàn)更強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，進(jìn)一步提升比賽的觀賞性和娛樂(lè)性。

佳通賽事GitiCompeteGTR1是首款國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的賽事光頭胎。兩次參加在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)（GIC）舉行的3小時(shí)耐力賽，風(fēng)靡全場(chǎng)。在GTR1的處子秀上，做為一款連正式名稱(chēng)都沒(méi)確定的佳通賽事系列準(zhǔn)新品，首次出征就幫助運(yùn)升車(chē)隊(duì)一舉拿下亞、季軍。GTR1填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，打破了進(jìn)口光頭胎壟斷國(guó)內(nèi)場(chǎng)地賽、柏油路賽、房車(chē)賽等賽事用輪胎的局面。據(jù)了解，GTR1已經(jīng)計(jì)劃上市。下一步，佳通輪胎還將全力研發(fā)可供方程式賽車(chē)使用的光頭胎系列。

在賽事胎的成就，對(duì)民用胎的研發(fā)有著同樣重要的意義。“從技術(shù)角度來(lái)講，賽車(chē)是對(duì)輪胎性能的極致考驗(yàn)；不管是在質(zhì)量層面，還是從發(fā)現(xiàn)我們產(chǎn)品的潛在缺陷角度來(lái)說(shuō)，賽車(chē)時(shí)的輪胎表現(xiàn)都給我們的技術(shù)專(zhuān)家提供了寶貴數(shù)據(jù)，不斷開(kāi)發(fā)出更高性能的輪胎。”王茂才說(shuō)。

據(jù)透露，源于豐富越野賽事經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)為4x4車(chē)輛研發(fā)的全路況越野輪胎——佳通越野AT100即將上市。這款輪胎不但關(guān)注車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性和越野性，而且能夠兼顧良好路況下的駕乘舒適性和操控性。