普通消費者對于輪胎性能的需求究竟是什么？性能，還是靜音舒適？

最近有個社會新聞，上海交警開始嚴打那些在馬路上“嗓門”過大的機動車。他們限定的標準是80分貝，也就是說，如果你開一輛性能車轉速稍微拉得高了點，可能警察叔叔就要找你聊聊了。

車迷大多不能理解這樣的規定，覺得侵犯了自己自由駕駛的權利，而如果你看看社會類新聞的公眾號，群眾留言則是一片叫好——大部分人希望自己的擁車和用車環境，是越安靜越好。

輪胎，這可能是為數不多消費者能夠進行自主選擇，讓自己的愛車變得更安靜的產品。大部分家用車消費者選擇輪胎的觀點，已經從過去考慮耐磨和價格，向更注重靜音和舒適性方面改變。

一款以靜音舒適為最大賣點，同時擁有性價比優勢的優秀輪胎產品應該是什么樣子的？在佳通2019年新品發布會上，我們體驗了佳通Comfort系列的新品也是他們的第五代產品，專為A、B級轎車打造的佳通GitiComfortF22及專為緊湊型SUV打造的佳通GitiComfortF50。你可能已經發現了，他們將新品以F22和F50命名，希望自家的產品像五代戰機一樣性能卓越。

平臺是這兩款輪胎誕生的基礎，佳通舒適F系列輪胎搭載AdvanZtech領悅科技平臺下的柔聲降噪技術，通過對“聲品質”的深入探索，綜合響度、尖銳度、粗糙度及起伏度等因素對胎噪進行全面優化，降低車輛行駛過程中輪胎滾動引起的空氣噪音，以及輪胎振動引起的車輛噪音，進一步提升駕乘靜音性及舒適感，傳遞佳通人車一體的駕乘愉悅。

花紋則是佳通GitiComfortF22及佳通GitiComfortF50的“降噪”秘訣。通過優化花紋塊長度及排列順序，采用多組花紋塊錯位排列，幫助降低花紋噪音，同時多角度花紋溝槽，降低泵吸效應帶來的空氣噪音，優化胎體輪廓，降低行駛過程車輛與輪胎結構振動帶來的噪音。經歐洲標簽檢測機構測試數據顯示，佳通GitiComfort F22（規格235/45R18 94W）噪音達ECE117標準一級（68dB），水滑與滾阻均為ECE117標準B級；GitiComfort F50（規格235/60R18 103H）噪音達到二級（69dB），水滑C級，滾阻B級。

在中汽中心鹽城汽車試驗場內，我們通過噪音、干濕地制動性等主客觀體驗測試，進一步深入了解佳通舒適F系列新品性能特點。現場80km/h通過噪音的實際測試中，以聲壓值衡量，佳通GitiComfort F22靜音性能較上一代提升9.8%，GitiComfort F50提升6.7%。同時，在干濕地制動性方面，這兩款新品的抓地力表現也相當卓越。測試中，佳通GitiComfort F22及GitiComfort F50干濕地制動距離均較上一代縮短2米以上，全方位呵護車主的日常行車安全。