5月7日，百度宣布以3.7億美元正式收購PPS視頻業務，并將PPS視頻業務與愛奇藝進行合并。百度宣稱，雙方業務合并后，全平臺用戶規模、時長均達到行業第一，愛奇藝將成為中國最大的網絡視頻平臺，PPS將作為愛奇藝的子品牌繼續為用戶服務。業內人士分析，百度此次的收購，意在抗衡合并之后的優酷及土豆，而且在PPS與PPTV客戶端市場份額的爭奪中終于有明顯的優勢。

愛奇藝與PPS無論是強強聯合還是弱肉強食都改變不了百度在視頻行業中的壯大，并奠定愛奇藝第一梯對的地位，或會結束視頻行業諸侯混戰的戰國時代，邁入與優酷土豆對峙的雙寡頭時期。強強聯合、弱肉強食、合并、合作……皆是資源有效整合的手段，現今信息大爆炸的年代，資源分散，不管是巨頭還是中小企業，資源整合才能使企業注入新鮮血液，并有能力在殘酷的競爭中生存下去。

在國內車聯網，這個在中國落地還不到四年的新生兒，為了爭奪經估算上千億的龐大利潤，手機廠商、整車廠、運營商、后裝市場等企業間也利用合作、聯合等等資源整合的方式增強戰斗力。

在運營商方面，2012年，吉利汽車與中國移動簽署了車聯網業務戰略合作協議，在帝豪品牌中配備車聯網服務系統，作為挺進車聯網、戰略布局的重要一環；2013年中國聯通上海分公司與全球車聯網服務巨頭Airbiquity宣布面向中國汽車市場合作推出車聯網服務。

在手機領域，黑莓、HTC皆表態有計劃地進入汽車領域，諾基亞和全球最大的汽車制造商豐田（Toyota）汽車歐洲公司達成一致，2014年搭載諾基亞的HERE地圖服務的汽車將會問世，而本田汽車在2013年完成2013 Accord、Acura RDX、ILX三款新車的蘋果siri集成。

在汽車電子行業，2012年，索菱企業、善領、凱振電子等陸續傳出與翼卡車聯網達成戰略合作的消息，搭載翼卡車聯網的藍牙一鍵通技術，實現對自身產品進行升級，增加聲控導航、全國道路救援、在線咨詢、違章提醒等多項車聯網功能。在2013年2月九州展上，圖吧、海洋星、愛影等六家企業更是作出同時與翼卡車聯網簽訂合作協議的舉措。

與車聯網相關的企業都緊鑼密鼓地希望在市場爭奪中搶占先機，但是粥沒見熬出來多少，大批的僧人就虎視眈眈，尤其是運營商、手機廠商的加入更加使車聯網的競爭氣氛加劇。可是，車聯網的商業模式、盈利模式等，現今為止沒有人可以摸清，一家企業在混沌的車聯網中摸索成本巨大，唯有整合資源，實現優勢互補、強強聯手才使在市場份額搶奪中更有優勢。2012年起，各個領域刮起合作風，迫不及待整合身邊的資源的目的同樣簡單，向前看、向“錢”看，企業有優勢才能在藍海中立于不敗之地，才能不斷前進發展。