全球汽車需求保持較強的增長態勢,中國汽車產量在全球汽車產量所占比重逐年上升。

近年來,全球汽車產銷量總體保持穩步增長態勢。根據國際汽車制造商協會(OICA)的數據,2006-2014年,全球汽車產銷量分別從6,922萬輛和6,837萬輛增加至8,974萬輛和8,800萬輛,年復合增長率分別為3.30%和3.21%。

我國汽車產業在一系列政策扶持下取得了較大的發展。2006-2014年,我國汽車年產銷量分別從728萬輛和722萬輛增加至2,372萬輛和2,349萬輛,年復合增長率高達15.91%和15.89%,保持快速增長趨勢,遠超全球平均水平。另外,我國汽車產量在全球汽車產量中所占的比重也逐年增加,已從2006年的10.52%增加至2014年26.43%,產量占比逐年上升。目前我國已成為全球第一汽車生產大國。

從長期看,隨著經濟、道路、能源等條件的持續改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產量仍有較大的增長空間·汽車電子化、智能化、網絡化的發展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進汽車電子市場規模將得到進一步提升,未來汽車電子行業將得到更大的發展。

汽車電子化、智能化、網絡化已成為現代汽車發展的重要標志。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高,汽車正逐漸由機械系統向電子系統轉換。目前汽車中使用的電器和電子產品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來,這一占比將隨著汽車電子化、智能化、網絡化的發展和深化進一步提高。

另一方面,新能源汽車已成為汽車行業的未來發展趨勢。根據中汽協的國內新能源汽車銷量數據,2013年全年銷量1.7萬輛、2014年全年銷量7.8萬輛、2015年上半年銷量達到8.0萬輛,其季度同比增速長期保持在100%以上。《中國制造2025》規劃明確提出,到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬輛,到2025年新能源汽車年銷量達到300萬輛,顯示出汽車向電動化發展的強勁趨勢,有力的推動了相關電動汽車零部件產業的成長。相對于傳統汽車而言,新能源汽車電子系統在物理和使用性能上具有更為嚴苛的要求,以汽車電子行業中的車用連接器及線束細分行業為例。車用連接器及線束是汽車電子系統中進行信號傳輸的關鍵零部件,它將車輛中央控制單元、汽車控制單元、電氣電子執行單元、電器件有機連接。一般而言,傳統汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網絡化、新能源化的發展,單車連接器和線束價值將可提升到20000元,顯示出該汽車電子連接器及線束行業具備更為廣闊的發展空間。