年初，深圳前海智云谷科技有限公司推出直投風(fēng)擋HUD，實現(xiàn)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先突破。為此，后市場行業(yè)媒體紛紛報道，CarPro直投風(fēng)擋HUD一度占領(lǐng)媒體版面，見諸公眾。

據(jù)CarPro總經(jīng)理侍強介紹，目前公司全員的重心都放在了產(chǎn)品上，媒體報道只是普通的產(chǎn)品宣傳，還未計劃市場營銷來推廣品牌。在他看來，技術(shù)、產(chǎn)品、營銷是一整個順序鏈條，公司現(xiàn)今還處在完善產(chǎn)品、提升用戶體驗的關(guān)鍵階段。創(chuàng)建兩年時間的CarPro，屢次打破行業(yè)技術(shù)瓶頸，侍強卻仍有焦慮“步子邁得太大，企業(yè)發(fā)展會不穩(wěn)健”。

深圳前海智云谷科技有限公司總經(jīng)理侍強

所以，在價格戰(zhàn)尚未平息、營銷戰(zhàn)已經(jīng)打響的時候，侍強的心態(tài)還是如一波平水，很少策劃進(jìn)擊式的大型營銷推廣。他對營銷的理解別具一格：營銷就是A為B創(chuàng)造對方想要的價值，建立與維持關(guān)系，以獲得回報的思維過程。在他看來，粉絲反饋大于天，用戶體驗最緊要。“公司全員都在收集粉絲反饋，聽取消費者對產(chǎn)品的期望、改進(jìn)的建議和使用的問題點，我們要在這一塊加大投入，使得產(chǎn)品貼近用戶需求”。侍強說。

在各廠家都為提升銷量策劃各項營銷活動時，侍強卻仍在穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)Ｗa(chǎn)品。他不是不懂營銷策劃，恰恰相反，互動式營銷、痛點營銷、借勢營銷，侍強都能夠娓娓道來，還能將最近360、小米等市場營銷案例進(jìn)行層層剖析。為什么不投入資金成本策劃市場營銷？侍強回答道：“從投資最大化角度思考，營銷目前還不是后市場重點”。

他表示，后裝行業(yè)是圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動，后市場產(chǎn)品不是作為一個獨立產(chǎn)品形態(tài)去面向消費者，獲取認(rèn)知度太難。同時，我國后市場發(fā)展尚未步入成熟階段，這些企業(yè)的實力水平與大眾消費品企業(yè)相比較，是不可同日而語的。并且，結(jié)合目前仍是渠道為王的行業(yè)現(xiàn)狀，消費者選擇購買某款產(chǎn)品，在其中起到主導(dǎo)力量的仍是渠道經(jīng)銷商以及終端門店、美容養(yǎng)護(hù)店等服務(wù)商。權(quán)衡利弊，大部分企業(yè)都會選擇經(jīng)營渠道，而不是面向C端車主。

這幾點都說明，如果后市場企業(yè)想要成為公眾品牌，意味著它將要投入大量資金，然而現(xiàn)實是，大部分企業(yè)尚未達(dá)到那樣的資金實力。更不容忽視的事實是，后市場產(chǎn)品本身屬性決定它覆蓋率有限、辨識度太低，難以獲得公眾認(rèn)知。“我認(rèn)為，對于后市場企業(yè)來說成為一個行業(yè)品牌是可能的，成為一個公眾品牌是不現(xiàn)實的，沒有必要去定那樣一個目標(biāo)”，侍強說。