最近國內車載互聯領域的大新聞不斷。就在今天（3 月 28 日），阿里巴巴宣布和全球最大的汽車半導體供應商恩智浦（NXP）達成戰略合作，雙方將在智能網聯汽車領域展開全方位的技術和商業合作。按照官方說法，主要內容是「加速 AliOS 汽車操作系統與恩智浦信息娛樂平臺及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署」，為此，雙方設定了一個目標，即到 2020 年前，實現百萬級的裝機量。

事實上，雙方的合作早就有跡可循。在今年一月的 CES 消費電子展上，恩智浦和阿里就聯合展示了基于 AliOS 和恩智浦 i.MX8 處理器的雙屏車載娛樂信息系統。在這個基礎之上，AliOS 方面將進一步整合恩智浦的汽車信息娛樂平臺解決方案，并且雙方會共同完成相關平臺的開發和調試。

除此之外，雙方還將聯手定義信息娛樂平臺的操作系統、硬件藍圖及基于操作系統的優化硬件設計，并實現在 ADAS、功能安全以及數字廣播推廣方面的合作。雙方也將基于人工智能、大數據的基礎，圍繞汽車產業技術趨勢、應用領域、合作模式及發展形態進行探討，共同驅動智能網聯汽車的產業化發展。

在恩智浦全球執行副總裁兼汽車事業部總經理 Kurt Sievers 看來，阿里巴巴在智能操作系統領域的研發、創新和應用部署具有優勢，而恩智浦在汽車電子領域擁有全球領先的技術和經驗積累。

而對于 AliOS 來說，他們的野心其實不止「車載系統」這么簡單。按照 AliOS 總裁胡曉明的說法，他們和恩智浦的合作，在遠期的目標是推動汽車的智能化與城市的數字化、道路的數字化、基礎設施的數字化相關聯。

但是如果說回到和恩智浦在現階段的合作，核心點其實在于，AliOS 需要通過和恩智浦的合作，加強系統底層平臺的能力，并且降低車企將「汽車智能化」落地的門檻。

事實上，作為斑馬智行系統的底層系統，AliOS 已經在一兩年的時間里搭載到了上汽自主品牌榮威、MG、大通共 50 多萬輛的量產車里，對于「互聯網汽車」這個概念或者汽車行業來說，這已經是不小的量級。不過，這個量級顯然不能滿足擁有數億用戶資源的阿里巴巴。所以，繼續擴大自己在汽車領域的用戶基數，是他們的當務之急。而在這個過程中，和有豐富汽車經驗與客戶的恩智浦合作，顯然是增強產品和服務能力的舉措，畢竟對于一家互聯網公司來說，和汽車廠商合作的「姿勢」，需要不斷摸索。