來自俄亥俄州的Switzer改裝廠一直熱衷于各種類型的汽車改裝，而他們最得意的作品之一就是高達(dá)1000匹馬力的Sledghammer 1000hp Porsche 997，繼Switzer推出700馬力的日產(chǎn)GT-R后，Switzer又為我們帶來了800匹馬力的Switzer P800 GT-R。

在外觀上，雖然我們沒有看到太大的變化，最搶眼的莫過于一只加大號(hào)的碳纖尾翼，但是一系列的輕量化技術(shù)正被隱藏在這禮服之下。輕量化的運(yùn)動(dòng)座椅，輕量化的排氣管，碳纖發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩等等被植入到Switzer P800 GT-R中，使得新車的重量減輕至1725公斤，對(duì)GT-R來說相當(dāng)難得。

動(dòng)力才是Switzer的看家本領(lǐng)，獨(dú)有的“怪獸”中冷，強(qiáng)大的增壓器，突破ECU限制標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，使GT-R最大功率高達(dá)800馬力，最大扭矩高達(dá)948N·m，雖然百公里加速成績尚未公布，但經(jīng)過輕量化后的車身配合洪水猛獸般的動(dòng)力，相信Switzer P800 GT-R的成績絕對(duì)會(huì)是一個(gè)驚喜。

GT-R能承受如此強(qiáng)勁的動(dòng)力嗎？別擔(dān)心，Switzer做的第一步就是進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)記錄和分析。他們檢測壓力的下降，溫度的變化，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)。在更換過增壓器和獨(dú)有的“怪獸”中冷后，他們十分謹(jǐn)慎地緩慢增壓，一遍又一遍的檢測所有數(shù)據(jù)。最終突破了ECU的限制標(biāo)準(zhǔn)，然后據(jù)此制造出必要的部件，然后再重新開始收集數(shù)據(jù)，所以他們強(qiáng)調(diào)P800穩(wěn)定耐用可靠。