近年來國產車在國內的影響力可以說是與日俱增，特別是長城哈弗，哈弗有一群非常龐大的粉絲，最大的原因得益于這款SUV的親民價格，當然其空間也是很不錯的。值得一提的是，在哈弗全系的汽車中，它的NVH（噪聲震動聲震粗糙度）相對同級別的車型也算是數一數二的，只是說，購買這款SUV的車主有著更高的期待，他們想要的是更加理想的靜謐空間。

哈弗H6原廠汽車隔音配置分析（哈弗H8原車隔音配置也相差無幾）：在售全系車型都配有原廠隔熱墊，使用若干枚卡扣固定在引擎蓋上，防漆面的過度烘烤和隔離發動機噪音的作用；后備箱以及內葉子板，小塊分布著止震板，有底盤減震；頂棚拆卸內飾板后看到沒有止震板的加入。總的來說，哈弗系列的車有一定的隔音降噪的功能，只是不夠全面，行車環境的不同導致了風噪路噪也有所不同。

哈弗H6全車隔音--銀衛士+吸音棉+止震板

哈弗H6推出的時間比較早，于2011年就已經上市，價格也是很親民。正是因為豪華的配置和親民的價格，單薄的四門門板和車身等都缺少了保護，行駛中的路噪逐漸明顯，加上整輛車比較厚重，引擎部分的聲音和發熱也比較明顯，畢竟原車的引擎蓋只是一層單薄的隔熱墊。就這些問題采用了大能全車升級解決方案，首先在引擎部分加入了引擎蓋銀衛士，它能隔除發動機倉熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸收發動機倉內共鳴噪音；進而一套藍金剛對門板、地板做了雙層處理，再用超級溫莎吸音棉對門板飾蓋做處理，很好地提供了減振效果，又能增強底盤鈑金剛性，同時還能防腐蝕。此外藍金剛+銀衛士還用于哈弗發動機蓋，藍金剛負責增強發動機蓋剛性降低因為發動機震動帶來的金屬共振，銀衛士則進一步吸音同時起到隔熱作用。

門板上的藍金剛

吸音棉

引擎蓋

地板鋪前和鋪后的區別

小結：銀衛士引擎蓋隔熱膜加上超級溫莎吸音棉和藍金剛止震板，融合了幾乎是大能三大主打產品，全車大能升級，相信這是位要求較高，或者是準備改裝比較全面的喇叭的的車主，畢竟降噪減震后，為好音樂創造了一個好的聆聽環境；當然經常在路況較差的道路上行駛的車主也可以考慮這套組合。

哈弗H6--止震板

另一位哈弗H6車主覺得原車雖有一定的隔音，但是過于單薄，車門開關頻率高導致原本單薄的車門鈑金振動加劇，加上內襯板有松動，車門噪音和異響明顯增大。于是車主選擇了對四門進行雙層藍金剛處理，處理完后，滿鋪的車門效果絲毫沒有影響美觀，同時能高效減弱鈑金振動和阻擋各種頻率的噪音入侵。

小結：同款車做了不同的產品升級，這位車主僅選擇了改裝四門，提到其平時的行車路段較為平緩，在城市活動所產生的噪音大都是從車門處來，其他方面影響不大；當然，作為首次升級隔音且可能也改裝了前門喇叭的車主，想先感受感受四門升級效果再進行下一步加強。

哈弗H8-紅派+低頻王+銀衛士

哈弗H8車主經常會經過一些非常不平坦、惡劣的地段，這使得車廂內的噪音尤其明顯。既然避不開，那就要對整車進行較為全面的隔音升級才行：四門、底盤、引擎蓋。

這種情況先采用大能紅派對四門門板進行雙層隔音處理會更加適合，加厚的處理具有耐高溫、高阻尼的特性，能很好地減少風噪的傳入。低頻共振主要是尾箱和底盤這兩個位置產生，同樣先用紅派對底盤和尾箱進行第一層的減振處理，然后再使用大能噪音終結者--低頻王做第二層密封處理，很大程度降低了共振的噪音。

當然，行駛過程少不了汽車發動機艙內的噪聲，可以使用銀衛士對汽車的引擎蓋做止振和隔熱處理，不但可以加強水槽的密封性，還可以減少動機艙內噪聲的產生和傳入。

哈弗H8隔音產品

底盤隔音前后對比

隔音加低頻王

引擎蓋上的銀衛士

小結：哈弗H8選擇了全車升級，畢竟這位車主經常走非城市道路或者鋪裝不太完善的路面，震動感較強，大能紅派和低頻王正是針對這個需求而升級的。多款產品組合能很好地改善各種問題，包括各種噪音包括路噪、風噪、震動等。有這種需求和要求較高的車主不妨試一下這組組合。