說起豐田霸道，大家都知道，但很多人熟悉的都是汽油版的霸道，而柴油版的霸道就并不多見了。相比汽油版霸道的型號繁多，柴油版的型號就簡單多了，低中高配加起來也不過5個，其中低配是銷量最好的型號，但低配的丐版自然是各種配置都是最為簡單的，如噪音控制和音響配置等方面就十分的敷衍，導致車廂內的駕乘環境不夠舒適，如這位岳陽的霸道車主就實在無法再忍受，來到了岳陽朋輝汽車音響店，做了隔音和音響的雙項升級，來提升車生活的品質。

做音響升級之前，先為這輛柴油版的霸道做全車隔音降噪，以改善車廂內較為嘈雜的環境，也為接下來的音響器材提供了一個良好的聲學環境，使得車主可以聆聽到更為優美的音樂。

車主并不是什么發燒友，只是比較愛聽音樂，對于這次音響升級，也并沒有選擇過于復雜的配置方案。前聲場是美國霸克LU6.2兩分頻套裝喇叭，后聲場用斯派朗SP-165同軸喇叭做為補充，由巴特萊力度HJ-D1單路功放驅動的美國霸克十寸補型超低音箱，補充低頻。

美國霸克LU6.2兩分頻套裝喇叭，外觀采用美國霸克一直以來的設計風格，太空灰色支架加黑色系的音盆設計。釹磁驅動的25mm絲膜球頂振膜高音單元，寬邊的球頂振膜有點類似于雙振環設計，降低高頻部分的失真度，同時可以改善高音的下限頻率表現。整體聲音風格偏向曖調而有厚度，即追求大動態、高解析力的音色取向，更專注于平衡而曖調，醇厚而又精準自然的還原表現，讓車主一聽就喜歡。并且在安裝上，無需倒模改動太大，高音和中低音都可以與原車喇叭原位換裝。

霸克LU6.2兩分頻高音安裝在儀表臺兩側

霸克LU6.2兩分頻中低音安裝在前車門

后聲場由一對斯派朗SP-165同軸喇叭做為補充，為前聲場的霸克LU6.2兩分頻做了很好的延伸，也讓后排的乘客有良好的聆聽體驗。

推低音的巴特萊力度HJ-D1單路功放，隱藏式安裝在座椅底下，一點都不占用空間。

低音選擇了美國霸克十寸補型超低音箱，喇叭是超薄尺寸設計，連同箱體可以安裝于霸道尾箱側面，將內飾板還原之后，完全看不出來有改裝的痕跡。

小結：當隔音和音響都升級完成，車內座椅和內飾都進行還原之后，從外表上完成無法看到有改裝的痕跡，但車內的駕乘人員卻能夠明顯的感覺到升級前后的不同，車內安靜了許多，打開音響，音樂緩緩流暢將車廂填滿，讓人體驗到音樂的美感，很真實的臨場感很有感染力，讓聽者跟隨著音樂體驗其中的悲觀離合。

豐田霸道音響改裝配置 / 前聲場：美國霸克LU6.2兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：斯派朗SP-165同軸喇叭 / 功放：巴特萊力度HJ-D1單路功放 / 超低音：美國霸克十寸補型超低音箱 / 配件：臺灣嘉利堡線材+保險 / 隔音：大能汽車隔音

改裝店家：岳陽朋輝汽車音響 / 地址：湖南省岳陽市岳陽樓區青年東路1140號(運管局右側) / 電話：18973087699