摘要：這款安全帶內置傳感器可監控司機心跳，而汽車座椅套可監視司機的呼吸頻率。

據外媒報道，疲勞駕駛已經成為最大的馬路殺手之一，1/3嚴重車禍都是司機疲勞駕駛所致。英國曼徹斯特大學、西班牙生物力學研究所與數家公司聯合研制出一款高科技安全帶以及座椅套，可以提醒司機勿要在開車時睡著。

這款安全帶有內置傳感器，可監控司機心跳。而汽車座椅套則可監視司機的呼吸頻率。車載電腦可分析安全帶和座椅套提供的數據，自動過濾掉汽車噪音和司機正常活動產生的聲音，進而判斷司機是否正要睡著。

現在，這套名為HARKEN的系統只能發出聲音警報，提示司機靠邊停車。但是隨著汽車自動技術的發展，最終這套系統將可以幫助汽車減速停車。這款安全系統獲得歐盟的大力支持。HARKEN系統已經在封閉公路上進行測試，但還未在真實世界中經過檢測。

此外，HARKEN系統也可對有心臟病的老年司機發出警告，以防他們心臟病發作。在澳大利亞，過去5年間，65歲司機死亡率增長了5%。而在同期內，其他年齡段司機死亡率都在大幅下降。

HARKEN系統只是目前開發應對疲勞駕駛的眾多技術之一。2013年9月份，西澳大利亞皇家汽車俱樂部曾試驗一種頭盔，上面有14個傳感器，可監視司機的大腦功能和注意力。這款頭盔可監視司機眨眼率、凝視狀態、改變任務頻率、大腦活動水平等。盡管其還沒有投入市場，但研究人員稱大腦掃描已經可以成功確認司機注意力是否集中。

澳大利亞Emotiv研究實驗室的杰弗里·麥克勒拉博士(Geoffrey Mackellar)說：“大腦基本上可以視為一部觀察機器：其前部分非常活躍，積極參加駕駛活動，但大腦潛意識中不知道沖出公路可能引發問題。而大腦的后半部分更多參與觀察我們周圍的世界。頭盔上的傳感器可以發現大腦各個不同部位的活動，警告司機不要走神。”

澳大利亞珀斯皇家醫院創傷科主管蘇哈卡·勞(Sudhakar Rao)說：“如果你的注意力偏移主要任務……這種瞬間走神可能導致你的反應速度變慢，即使最簡單的剎車動作都可能無法完成。”

盡管許多先進技術現在還無法應用到現實中，可是德國汽車制造商奔馳公司2013年曾公布基本型疲勞駕駛監測系統，可監視司機轉向和其他行為，試圖確定其是否過度疲勞。而沃爾沃等汽車制造商也在試驗裝備微型攝像頭，聚焦司機的眼睛。但是由于眼鏡和眼睛的不同形狀，這種監視攝像頭系統還需要進一步研究。