很多朋友勸我不要太執著，不要沉迷與技術上，把更多的精力放在營銷上，我也深深的思考過，我的老師劉楊先生也跟我說你懂就行了。也可能我天生就喜歡鉆牛角尖，就像抽煙一樣，總是信誓旦旦的跟夫人保證，絕對戒掉，N多年了，漸漸的，我們家的一把手也就視若無睹了。

談起汽車音響，我經常用一句愛你不容易來形容，記得99年第一部車改音響到04年的第八部車，總是讓我歡喜讓我憂，里頭不妨有商家的利益所在，但我覺得最主要的還是技術原因。跟很多汽車音響發燒友一樣，沉迷了就無法理性，于是聽從各路專家的建議，逐漸成為了器材黨，一知半解的偽燒友，指導改裝店技師這樣安裝那樣調試，結果想必大家也知道了。于是自己開起了音響店，開始了真正的汽車音響的學習和探索，記得第一次與劉楊老師見面，還是一副不知天高地厚的嘴臉，在與他的交談中，是懂非懂的明白了一些聲學原理及調試技巧，于是驗證理論的快樂與痛苦歷程開始了，重復著拆裝再拆再裝，只要閑著就貓在車里指揮員工實驗安裝，說廢寢忘食一點也不過，劉楊老師跟我說不要老是學造輪子，人家已經造的很好了，可我還是堅持自己學著造，努力理解它們之間的不同，并用理論來闡釋。

至此我認為自己已經是個真正的專家了，讓我痛苦的是參加了MECA的臺州文化節裁判培訓，聽了劉楊老師的現場培訓后，又有幸聆聽了東明大師的作品，忽然覺得自己一年多的努力全是白費功夫，稍作調整，又重新樹立起了信心，努力學習聲音的正確性，每天深夜，感覺良好，第二天又被自己推翻，周而復始，這樣又盼來了又一次的MECA培訓，感到欣喜的是劉老師對我的點評，大有進步但仍有缺陷，但我自己感覺很模糊。

又經過一段的刻苦學習，MECA廣州文化節來臨了，在這次的現場上，與張永昌大師的交流中，又一次讓我理解到汽車音響簡單而又復雜的兩面性，從他的身上，我學到至今為止未掌握的理論知識。在以后的一次長達3個多小時的qq對話，再次感受到了大師的高深技術與見解。直到現在，我仍然在學習，重復著過去做過的所有的步驟，只是，這一切都是建立在明確的目的基礎上。

360汽車網邀請我擔任專欄作家，我倍感榮幸，真不知如何下筆，拿我學習汽車音響并努力成為一個合格的MECA裁判的一段路程做開端，是想讓讀者理解汽車音響技師不是喇叭安裝工，我們是系統工程師，不僅僅學習基本電子學，聲學，樂學，還要學木工，油漆工等等，最后還要把它們結合起來（孫力大師言）。

我也希望經過我們大家的努力，讓消費者真正理解汽車音響3分器材7分調試安裝的含義。我認為，技術永遠是基礎，沒有了基礎，任何建立在上面的一切都將是浮云。因此，我深深相信以技術做后盾，輔以必要的營銷策略，汽車音響的春天一定會到來。