自己的尊師永昌見我時開玩笑給我報喜，說汽車音響行業一定發展得更好――從廣州的天河至我處塞車整整用了一個多小時，汽車音響的重要性更為突顯。

許多車主的人生因為有了汽車音響相伴，人生因而顯得更加精彩豐富，枯噪的駕駛變成樂趣，並衍生岀各種各樣意想不到的駕駛樂趣。雖然人生大多時候往往都不是朝著目標直直暢順前行，才會達到自己當初的目的地，有時路旁的一草一木，車駕駛室內的每一道音符，都可能在生命中起到意想不到的化學反應，在得到生命的體悟之余，也讓人更接近當初期盼的精彩。

東南三菱翼神2.0EX的原車音響系統標準配置，單碟主機具播放收音ｃｄ／ｍｐ３功能，兩個灰白色的音量功能按制旋鈕與方向盤的操控鍵空調部份風格一致遙相呼應，與整車風格非常協調，渾然一體。主機音量控制和選曲等便利操控功能能更好地體現在方向盤的左手上，人性化的用心盡顯。前聲場喇叭二分頻設計，由兩個高音和二只中低單元組成，后聲場由二個全頻六吋組成。象這種標準配置于這檔次的車輛中在筆者的意料之內，感到滿意的是從外觀上看這臺三菱翼神，前聲場的高音單元是標準地擺放在觀后鏡的三角位，哈哈，職業病所致，慶幸這三菱翼神沒象一些高級的車輛那樣高音位置得不到應有的尊重，須知整車的音響系統好壞關鍵在前聲場，前聲場的好壞關鍵在前聲場的中高頻高音的表現，而中高頻表現關鍵在高音的擺放位置和角度。慶幸今次測評的這臺東南三菱翼神2.0EX的原車音響系統有個良好的開端。

音樂之道，有的車主喜歡追求大鼓猛擊剎那時那種空氣震波直沁骨頭的痛快快感；有的車主追求高度的解析力，黑白分明的透明感所帶來的清晰聽覺感受；有的車主則沉迷于蔡琴式的厚重嗓音，這些都是值得追求的。我認為原車音響，包括設計高級汽車音響的名家，面對不可預知的未來不同用家，其音響的設計理念一定是中庸設計。懷著對原車音響設計師的敬意我們打開了音響系統，探索這臺東南三菱翼神帶給我們的音樂之道。

不難聽岀，盡可能追求音樂平衡的美感是東南三菱翼神2.0EX的原車音響系統是大的目的，人聲部份是這系統最大的特色，中高頻都能達至一定的平衡美感，憾處在于中低明顯不足，我們嘗試在主機的低音控制增加低頻，帶來的是中頻的影響，人聲質量下降很多。主機內置有多種的均衡聆聽模式，最終用ｐｏｐ模式試聽人聲時覺得效果相對較為理想。整套音響系統于中音量17聽時整體效果最好，當系統小音量時演繹時高頻和低音都覺不足，大音量聽音樂時整體表現音樂的背景就覺不光凈顯得有點噪雜，失真也會隨之而來，筆者估計這和原車音響功率不足有很大的關聯。作為這臺原車所配的音響系統，最后還是給我留下了很深刻的印象，黃紅英那輕輕柔柔的吟唱，深深地感動我的心……。

ＡＭ：今天慶幸能與你共品音樂，作為快樂音響人的你，李總你可謂見慣“大場面”，這臺東南三菱翼神2.0EX的音響系統，是否和你心目中的音響定義有很大的差距？

李志濠：原車的音響系統因種種原因，象這臺車的人聲部份我已覺ｏｋ了，聲音聽起來很協調順耳，沒有太多的銳或太過明亮的感覺，高音表現開闊不會顯得很局促，可以接受，中性的聲音設計畢竟也是大多數車輛的風格。個人覺得如對聲音有進一步要求的車主，此車大有改良聲音品質的空間。

ＡＭ：的確是，高音的清晰度，中低的不足都是極有改裝的空間，假如我是車主，我要改良原車的不足之處，李總我想聽聽你一的中矢的良方？

李志濠：消費者想用最直接的方法改良聲音品質，我建議前聲場更換套二分頻優質，靈敏度稍高點的喇叭單元，原車原位安裝，升級一步一步走，樂趣也一點一點產生，值得提的是原車的前聲場高音位置都相當的理想，改裝后的前聲場的音場寬度能得到更好的發揮。

ＡＭ：車主幸甚，李總指岀了此車改善聲音品質的捷徑。另一個問題，剛才測聽時車門會產生一定的共振，嚴重影響聲音品質的表現，李總，怎樣建議使車主走得更遠？

李志濠：中低價位的車輛車門都不算十分的理想，有一定的共振產生，建議可做車門隔音解決。理想的改裝建議加大原車的功率輸岀，即加裝功放和超低音，有必要的話更換原車的主機，要說的是，原車主機更換時能兼顧原車的整體風格，令屬于自己的東南三菱翼神愛車永遠令你鐘情。