今年中國Telematics 產業發生了一系列令人矚目的大事件，其中包括阿里巴巴收購高德，通過地圖業務擴充阿里巴巴在移動互聯網領域的軍火庫, 應對其他巨頭的挑戰，以及阿里巴巴與上汽集團在“Internet Car” 的合作中將其YunOS 智能手機操作系統和云計算技術整合到上汽集團現有的診斷，車載娛樂和導航系統中。百度與寶馬汽車在上海舉行了黑客馬拉松活動，目的是鼓勵開發商在百度的Light App平臺上建立車內應用程序。今年5月騰訊收購四維圖新，而且又與中國人壽，殼牌兩大巨頭強強聯合，跨界推出UBI設備 “路寶盒子”和一站式“i車生活平臺”，進一步加強了云服務平臺的實力等等，這些一系列的合作和并購活動不斷地沖擊著傳統整車企業，掀起了行業發展的驚濤駭浪。在中國Telematics 行業大變革的趨勢下，未來整車企業是否會成為互聯網企業的代工廠?成為業內人士開始關注的熱點話題。

那么整車企業是否會成為互聯網企業的代工廠?在車聯網領域中處于領軍地位的整車企業將如何應對這場來自互聯網巨頭的挑戰呢?作為領軍企業之一的Ford 開發了SDI ( Smart Device Link )，在由上海創世拓元投資咨詢有限公司主辦的即將于9月4日-5日，上海浦東華美達大酒店召開的“第四屆中國車聯網產業發展峰會”中來自福特汽車的亞太區車載連接服務技術及商務開發總監黃涌先生將為大家詳細介紹SDI以及如何迎接來自互聯網巨頭的挑戰。此外在Telematics 產業大發展的趨勢下，整車企業各自開發了自己獨有的車聯網系統。 Volkswagen于近日推出了Car-Net系統，Volvo 也推出了Sensus 系統。在“第四屆中國車聯網產業發展峰會” 來自Volvo中國電子電器部總監Brian Tian 將為參會嘉賓闡述沃爾沃汽車的車聯網發展策略內容將包括今天的Sensus;在下一代SPA平臺中的Sensus以及2020年的Sensus。同時來自東風日產的車載信息(CARWINGS)開發運營科副科長王傳剛先生也將在峰會中為參會嘉賓分享Nissan Connected Service 模式，具體內容包括Connected Service 業務范圍，產品基本形態，服務模式，客戶運營模式，互聯網內容以及UBI等精彩內容。加入本屆峰會的其他整車廠商還包括，BMW, 比亞迪，戴姆勒，奇瑞，東南汽車，陜西重汽，觀致汽車，一汽集團，上汽集團，MITSUBISHI MOTORS, 等眾多整車企業。

本屆峰會的更多精彩內容還將包括掌握推動車聯網廣泛應用和發展的三個主要動因以及世界其他地區是如何解決這個問題的方法;如何打通利益鏈;用互聯網思維重新認識汽車的入口價值;車聯網如何推動交通運輸行業安全高效發展;關于政府5號令的解讀和未來展望;物流車聯網的機遇及探索之路以及按駕駛方式付款的汽車保險的發展等事關行業發展的重點話題。“第四屆中國車聯網產業發展峰會”是您掌握整車企業發展策略，面對互聯網巨頭的挑戰如何生存發展，未來產品及服務的發展趨勢的交流與合作的寶貴平臺。

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