在2016年農歷春節還沒有到來的時候，歐華徐應龍已經開始戰略布局，一封邀請函，請業內人士去歐華東莞工廠喝酒吃羊肉。沉寂了三年的歐華終于出手，其實目的我們不用猜就知道，為他的新百變車機鋪路，吸引渠道商合作伙伴。

歐華九州展前的發力

百變二啖湯　比頭啖更徹底

我們知道“專車通用”導航將會對車載導航市場產生巨大影響，但沒有想到影響來得那么快，變得那么深刻。

自從去年年中武漢展上出現機屏分離的百變車機后，360汽車網就對這一產品形態產生了深厚興趣，評價是“將深刻改變車機界長久以來持續的產品模式”。幾個月之后，百變更徹底，通用性更強的新產品出現，不只是機屏分離，而是機屏一體，面框獨立的導航誕生，廣東歐華電子有限公司率先推出新百變導航，兩個規格的機器9寸通用王，10寸安卓大屏通用王，歐華、指南針、云舵這三個品牌就這兩款機型配上N個面框打天下。

相比機屏分離，體屏一體，面框獨立的新百變機對于終端來說備貨成本更低了。2月7日，徐應龍在朋友圈里的新年祝辭中說到，安卓大屏導航通用時代來臨了，他認為過去的十年都是前奏，為了就是等待這一天，2016包括模具廠、方案商和周邊供應商等全行業都將投入到這一領域中來。

在2015年底推出新百變車機，無疑是歐華數年來最大的一步棋，九州展的邀請函是歐華吹響的進軍號角。

與私人訂制逆向而行

與百變相反的是私人訂制，私人訂制是2015年另外一條產品思路。私人訂制的核心是研發出大量產品功能模塊，然后根據用戶的需求，提供不同的模塊組合產品，我們可以把它想像成樂高積木，簡單點，我們可以用少量的積木做一臺玩具車，復雜點，我們可以建筑高樓大廈。

在私人訂制的支持者看來，車載導航進入激烈競爭時代后，用戶要的是符合個性化需求，從低到高不同梯次的產品。這一想法在去年有主流企業在推，但實際效果沒有達到預期。

而百變的理念強調的是高兼容性下的功能性能的高集成度。用通俗的話講，就是不讓客戶選產品，我能有的都給你配上，而且讓你跨車型使用。

百變受到了追捧，不止歐華，也有其它月銷量過萬臺的后裝廠商在引入百變機，并且趨勢在放大。

為什么更體貼消費者，給消費者選擇權利的私人訂制模式會失敗，而像當年手機MTK平臺橫掃天下一樣，百變機會迅速抬頭？一方面，我們可以猜想是給客戶選擇的權利并不是一個好主意，因為客戶永不滿足，但這并非主要因素。核心原因是對于生產經營者來說，哪個更能控制成本。個性化產品相比通用機型備貨成本更高，造成積壓庫存的可能性更大，維修與售后需要更多技術培訓，而百變機在保證導航多項功能配置的前提下，所有的生產、備貨、銷售、維修可以做到相對集中，在重視現金流的當下，為經銷商和終端店省錢的產品就是好產品。

該裝的都給你裝上，東西還足夠便宜，還不挑車

證明新百變是創富良機的理由

耕耘在后裝汽車電子市場的渠道經銷商，他們早已進入品牌過剩的年代，經歷了銀行信貸縮緊，行業重心前移的煎熬之后，無不信奉現金為王。在商言商，徐應龍靠什么說服這些人，讓他們認為代理歐華百變機是創富的良機，而不是陷阱呢？

總結起來，老徐手里的子彈有幾發可以用：

一是性價比　歐華的出貨價目前已經是行業內大屏導航中的低點，同樣一臺導航，到終端零售上，單臺銷售可以獲取更高的利潤。而據目前反饋的品質情況看，返修為千分之幾。

二是車型數量　專車專用的安卓大屏導航通常廠家能準備70款以下的車型產品，一些沉淀比較深的廠家能夠做到130款，而歐華2016年年后即支持200款，到今年5月份，可以提供300款塑膠面框和高中低各平臺不同檔次的大屏通用機。

三是售后保障　據說徐應龍已經承諾了包括保修與包換的非常慷慨的條款，渠道擔心的因品質產生的售后問題有了托底。

對于渠道而言，賣一個產品無非是追求錢多麻煩少，可以持續經營，歐華徐應龍的羊肉宴上能夠說服他們的，離不開上面三點理由。

親自上陣，大屏安卓通用時代，老徐為自己代言

360汽車網點評：

徐應龍極力鼓吹的安卓大屏導航通用時代真的要來臨了嗎？我們對此還不敢太早作判斷，因為產品出貨時間還不長，它的穩定性和用戶口碑決定歐華的當頭炮能不能打響。同時，我們也看到其它跟進企業在做與徐應龍同樣的事情，時間節點上歐華并沒有太大優勢。那么會不會有這種可能，通用安卓大屏機迅速進入多頭撕殺角逐階段，把利潤快速擠壓干凈？這其中的核心在于產品門檻，不光是讓渠道經銷商麻煩少多掙錢，還要讓他們有一個產品門檻，使進入者不至于一夜間泛濫，這是百變導航機能否成為現象級產品的關鍵。