在越來(lái)越講跨界與整合的當(dāng)下，音響品牌也慢慢地趨于融合各種不同的對(duì)風(fēng)格與類(lèi)別的訴求。在國(guó)內(nèi)流行的中西合璧，講究中國(guó)傳統(tǒng)與西方流行結(jié)合；在音響流派里，現(xiàn)在趨向于“歐美同聲”，也就是說(shuō)越來(lái)越多的音響品牌的聲音趨勢(shì)都兼容并蓄，美國(guó)流派的開(kāi)始走音質(zhì)路線(xiàn)，歐洲聲流派的開(kāi)始出現(xiàn)更重低音的設(shè)計(jì)。德國(guó)ESX汽車(chē)音響在2013年法蘭克福的改裝車(chē)展上，所展示出來(lái)的雪佛蘭SSR皮卡Demo Car（品牌改裝樣車(chē)），就是德國(guó)品牌的美國(guó)范。

德國(guó)ESX的品牌歷程

ESX汽車(chē)音響品牌最早成立于上個(gè)世紀(jì)90年代，最初是由一幫美國(guó)汽車(chē)音響發(fā)燒友建立的立的音響品牌，它的目標(biāo)就是做世界上最好的汽車(chē)音響產(chǎn)品，并和全球最著名的音響工程師們合作，如Stephen Mantz，從最開(kāi)始的QUANTUM 1的第一代功率放大器，到最頂級(jí)的VISION 1的功率放大器系列，ESX的產(chǎn)品已成為業(yè)界的標(biāo)桿性產(chǎn)品。

15年前，由德國(guó)最大的發(fā)燒音響銷(xiāo)售商Audio Design公司，將ESX品牌收購(gòu)，從此開(kāi)始將ESX產(chǎn)品植入“德國(guó)元素”。隨著不斷的技術(shù)改進(jìn)與產(chǎn)品試聽(tīng)，ESX的產(chǎn)品越來(lái)越受到更多的汽車(chē)音響的愛(ài)好者們的喜好，也成為了歐洲乃至整個(gè)世界的知名音響品牌，在德國(guó)的兩本著名汽車(chē)音響評(píng)論雜志里，屢次獲得好評(píng)。

2013年在德國(guó)法蘭克福的改裝車(chē)展上， ESX德國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商Garage of Sound，改裝的雪佛蘭SSR皮卡展示車(chē)，以獨(dú)特的方式詮釋不一樣的ESX汽車(chē)音響改裝文化。

雪佛蘭SSR皮卡Demo Car

德國(guó)ESX的經(jīng)銷(xiāo)商Dennis Huth對(duì)這臺(tái)車(chē)有著獨(dú)到的創(chuàng)意，整臺(tái)車(chē)應(yīng)用是德國(guó)ESX的XENIUM系列的產(chǎn)品，這個(gè)系列的功率放大器都是小體積式設(shè)計(jì)，但它的功率輸出并不?。粦?yīng)用的是三只12寸的超低音，用兩臺(tái)XENIUM的D類(lèi)功率放大器來(lái)推動(dòng)，這種組推動(dòng)方式是將兩臺(tái)功率放大器鏈接起來(lái)直接推動(dòng)。

這臺(tái)雪佛蘭SSR皮卡最大的亮點(diǎn)還在于它的功率放大器與皮卡后尾箱的展示方式。它的功率放大器部分，可以整個(gè)升起來(lái)，展示出XENIUM的功率放大器部分，以及皮卡后尾箱的蓋板部分。如果要駕車(chē)時(shí)，它就可以降下來(lái)，就如同普通的加了蓋的皮卡車(chē)箱。并在正前方安裝三只8寸的XENIUM 系列的XE84超低音，加強(qiáng)向前的低音效果。



 

編輯點(diǎn)評(píng)：展示車(chē)就一定要有范！

德國(guó)ESX這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)剛由廣州橡樹(shù)貿(mào)易引進(jìn)中國(guó)，這種有著歐美血統(tǒng)的德國(guó)品牌，從它的產(chǎn)品與改裝案例來(lái)看，充分體現(xiàn)了歐洲聲正與美國(guó)式改裝的相互交融。德國(guó)ESX改裝的這臺(tái)雪佛蘭SSR皮卡展示車(chē)，采用小車(chē)大改的方式，但你從它的很吸引眼球的創(chuàng)意里，它的精致與張揚(yáng)同在，展示車(chē)一定要有范！這也體現(xiàn)一個(gè)品牌與一個(gè)設(shè)計(jì)師的與眾不同。