早在二月底，澳良企業(yè)帶領(lǐng)旗下團(tuán)隊(duì)成員參加了MECA中國(guó)汽車音響改裝深圳總決賽。作為澳良企業(yè)團(tuán)隊(duì)成員之一，深圳車樂(lè)匠音響改裝旗艦店派出的戰(zhàn)車本田凌派安裝德國(guó)樂(lè)斯登與美國(guó)DD的喇叭，搭配韓國(guó)山星的功放，完美的配置演繹出獨(dú)特的音質(zhì)，最終擊敗了所在組別的眾多強(qiáng)勁對(duì)手，獲得了季軍獎(jiǎng)。以下就一同鑒賞以下這輛季軍戰(zhàn)車的改造經(jīng)過(guò)。

前聲場(chǎng)安裝的是德國(guó)樂(lè)斯登HX165三分頻，這套喇叭在生產(chǎn)材料、喇叭結(jié)構(gòu)乃至盆架設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)上，都采用了大量先進(jìn)的材料與技術(shù)，讓喇叭的聲音品質(zhì)具有非常出色的水準(zhǔn)。而在安裝上，技師們把它的高音喇叭與中音喇叭倒模安裝在A柱上，中音喇叭的外表再以技師們特制的喇叭罩加以保護(hù)。

A柱倒模安裝樂(lè)斯登高音、中音單元

HX165低音喇叭采取的原位安裝，外表同樣以特制喇叭罩做保護(hù)，喇叭周圍則嵌入了暖色燈光做點(diǎn)綴，整體效果美觀又時(shí)尚。

低音單元在門板原位安裝

外場(chǎng)喇叭選用的仍是德國(guó)樂(lè)斯登的產(chǎn)品X-165 兩分頻套裝，安裝在尾箱蓋上，作為前面的補(bǔ)充，令整個(gè)音響效果更加引人入迷。

外聲場(chǎng)兩分頻喇叭

尾箱安裝了美國(guó)DD的兩只超低音喇叭、三臺(tái)韓國(guó)山星功放、一臺(tái)韓國(guó)山星DSP，所有器材經(jīng)過(guò)技師們的巧妙構(gòu)思、設(shè)計(jì)，最終合理有序地安放在空間有限的尾箱中，整個(gè)尾箱造型充滿了藝術(shù)感。

行李箱改裝工藝

在這套高端的音響系統(tǒng)中，為了讓聲音更有保證，采用了德國(guó)彩虹愛酷2.5Farad電容器和加入了韓國(guó)山星的DSP B8處理器，DSP可以做主動(dòng)分頻，延時(shí)處理，EQ的調(diào)教，讓車的復(fù)雜的環(huán)境得以改善，讓音響的聲音更耐聽更好聽！

專業(yè)保險(xiǎn)座

韓國(guó)山星DSP B8處理器

兩只美國(guó)DD 0612-D4超低音喇叭在尾箱中對(duì)稱安裝，這款12寸超低音的低音渾厚，下潛深，且彈跳力很好，絕不拖泥帶水，在這套裝置中發(fā)揮著非常重要的作用，使整套配置的聲音更加完美。

美國(guó)DD 12寸低音炮

一般來(lái)說(shuō)，高端的配置中，喇叭都是需要功放來(lái)推動(dòng)，才能把它們的性能發(fā)揮得更極致。在這套配置中，前聲場(chǎng)套裝喇叭的高音喇叭和中音喇叭由一臺(tái)韓國(guó)山星B4用來(lái)推動(dòng)，另一臺(tái)韓國(guó)山星B4推外場(chǎng)套裝喇叭和前聲場(chǎng)的低音喇叭，而韓國(guó)山星PIC1500.1則是負(fù)責(zé)推動(dòng)兩個(gè)美國(guó)DD 0612-D4超低音喇叭。無(wú)論是從功率的搭配還是從播放的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，這三臺(tái)功放與喇叭的搭配都是達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

山星功放

整套配置非同凡響，不過(guò)器材的性能發(fā)揮效果也與技師們專業(yè)、高超的改裝技術(shù)息息相關(guān)，只有配置跟專業(yè)的技術(shù)，才能讓這臺(tái)本田凌派在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，征服裁判們的耳朵，奪得獎(jiǎng)項(xiàng)！

本田凌派音響改裝配置清單：
解碼器：韓國(guó)山星DSP B8
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)樂(lè)斯登HX165三分頻套裝喇叭
外聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)樂(lè)斯登X165兩分頻套裝喇叭
超低音喇叭：美國(guó)DD 0612-D4 12寸低音炮兩個(gè)
四路功放：韓國(guó)山星B4四聲道功放 兩臺(tái)
單路功放：韓國(guó)山星PIC1500.1單聲道功放 一臺(tái)
電容：德國(guó)彩虹AIV 2.5法拉電容  兩個(gè)