昨日，網友“鳥語者”發微博：鄭東新區的銀河丹堤上午搖號，一個車位賣20多萬，而且還只是使用權，搖號現場一片混亂。8萬塊錢的車20多萬的車位，每月再交80塊錢管理費!坑爹啊。

在東區，20萬一個車位屬于大眾價位

“這里的車位是在北邊銷售的，均價是20萬元一個，詳細情況你問問6377××××。”昨日下午4點，晚報記者趕到位于東風東路上的銀河丹堤小區，一位物業工作人員證實了20萬元一個車位的說法。

我致電工作人員提供的號碼，一位男性工作人員說：“銀河丹堤我印象中是260個車位，今天一直在做這個事，應該都賣完了。”

車位有這么貴嗎?記者作了一些調查。

在天瑞街綠地老街，一家二手房中介的工作人員說，剛剛20萬元賣了一個車位，這個價位太正常了。

他還提醒記者，去開發商手里買車位應該會便宜一些，不過要盡快下手，遲了就沒了。

在黃河東路上的阿卡迪亞小區，一家中介的工作人員王女士說，2009年一個車位是15萬至17萬元，到今年30萬元至32萬元可以賣掉，有的業主把車位價格都要到50多萬元。

“車位價格一般是跟著房價漲幅的，不過今年房價沒有上漲，車位漲了一些。車位不像房子一樣有房產證，因此沒有部門對車位進行價格指導，我們只是中介，有人愿意賣，有人愿意買，我們提供個買賣合同，生意就算做成了。”王女士說。

業主：后悔沒有提前買車位

在阿卡迪亞居住的王女士說，2005年，車位好像只要10萬元，當時入住率低，地面車位不緊張，想著這個價格很貴，投資不值。

“到了第二年，隨著車位越來越緊張，我就有些后悔了，再想買已經沒車位了，二手車位的價格也到了15萬元以上，越來越貴，就放棄了買車位的念頭。”王女士說

張先生住在金水東路的中凱華府，2008年，他剛入住時車位只有五六萬元，去年他花15萬買的車位。他說，車越來越多，車位越來越緊張，買一個車位以后也能讓孩子們使用。

“我知道，房地產商沒有資格買賣小區車位，但現在整個市場對于車位都這樣運作，只能接受這種現實。”張先生說。

“現在基本下午6點多下班回家，地上已經沒車位了。”王女士說，他們家有兩輛車，小區里大多數業主都是兩輛車，小區地上停不下，只能停在小區外的馬路上。

王女士分析，車位價格逐年、逐月攀高，主要和車位供不應求有關，近幾年，她住的小區車位價格漲了一倍還多。

2012年初，鄭州警方統計，鄭州日上牌量超過1500輛的工作日超過1/3，預計，今年鄭州新增機動車將超過30萬輛，總數將超過210萬輛。

網友調侃：買個車位容易嗎？

關于“天價車位”這個話題，網絡上也很熱。

“金燦燦”：車位比車還貴，賣車算了!

“唐建光”：我要算一算，我一月工資2000多塊錢，要買個車位要多少年?

“狼狼”：呵呵，算算還是不劃算，還不如租車位呢!車位比車還貴!

“只為你醉”：以后會不會買車位送房子?

“大秦房產”：我算了筆賬，如果每月租車位，價格是600元，那么一年就是7200元，10年就是72000元，經濟壓力較小。但也有人害怕車位會像房價一樣瘋漲，希望“早下手為強”。那么，到底是租還是買?

律師觀點

如何規范車位的價格是個盲區？

河南金緯律師事務所馮焱?說：“按說在房子售出之后，每個小區的土地使用權，是屬于全體業主的，開發商到底有沒有權利賣屬于業主的東西，這是個值得探討的問題。”

他認為，因為土地使用權是屬于全體業主，如果開發商作為先期管理者，把車位賣了出去，賣車位所得的收入就應該歸全體業主，但實際上的現狀是開發商、物業據為己有。

車位的價格該由誰來規范?

馮律師認為，現在車位的價格比房價漲得還快。按現行物權法精神，開發商沒有權利自行定價車位，但現狀是對于如何規范車位的價格是個盲區。

馮律師說：“我個人有4點看法，第一，應禁止開發商賣車位;第二，這個車位是賣是租以及價格多少，應該由全體業主(業主委員會)決定;第三，建議業主理性消費，不要盲目哄抬車位價格;第四，像一些大城市一樣，相關部門能夠在夜間的一些時間，在非繁華路段和小區集中的地方，設立一些臨時停車位，以滿足車位不足的現狀。”