近期，4S店的銷量下滑造成庫存嚴重等話題成為汽車后市場的關注熱點，多方觀點反映出4S店正在主動或被動轉型，從整車銷售單一盈利模式開始探索汽車服務新的利潤增長點，以保障龐大的4S體系的正常運營與發展。基于此，汽車用品如何進入4S店，成了另一個備受關注的話題。

越來越多的4S店開始都朝后市場“看”，業態變化正在逐步發生，并形成規模效應，成為一種趨勢。汽車精品展示區在4S店越來越受重視，各類與車有關的小商品琳瑯滿目，只有想不到的沒有見不到的，吸引著車主的購買欲。汽車用品企業與4S店之間的依存關系為4S店帶來了額外收益，“汽車用品”在一些4S店中也逐步從跑龍套的變成了角兒。但并非所有的店開展汽車精品的業務，有的就算有汽車精品更多的是以禮包的形式存在，并沒有形成汽車精品的銷售。由此來看，實力品牌企業的產品要想進入4S店銷售依舊是個不小的難題，4S店銷售渠道模式更多的是一種實驗性的探索階段。

“并非想進就進”——這是被所有汽車用品企業公認的事實。對于不少汽車用品企業來說，進入4S店就像攻打深壑高墻、堅不可摧的城堡，為之付出高昂的代價卻成效甚微。正因為4S店難于攻克，才體現了其巨大的潛在價值。在眾多企業嘗試的多種進入4S店的方法與渠道中，筆者總結出的三種最佳渠道，相信更容易被想進入4S店渠道的汽車用品企業理解與接受。

渠道一：汽車用品企業直接以招投標的形式進入4S店采購體系

汽車用品企業若想將產品拓展至某個4S店或區域性店面，必須預先在此領域構建產品體系，這樣則能有效地促使企業修煉內功。當然，汽車用品一旦以招投標形式參加競選，那么要面對的將是一群同質產品，且投標并非只是一個簡單的舉牌動作，它實則上會間接透露大量信息，而這些信息對于用品企業的競爭對手、市場、甚至企業本身都有著重要意義。也就是說，只要你擁有足夠的氣場，或許就能“不戰而屈人之兵”，并且招投標的形式最能證明企業實力，同時也是產品展現的一個舞臺資源。

渠道二：通過4S店已有汽車用品供應商曲線進入

如果說招投標的方式比較適合于實力雄厚的企業，那么汽車用品企業進入4S店采購體系的第二種渠道——通過4S店已有汽車用品供應商曲線進入，這需要企業有較廣的人脈（代理經銷商）基礎。企業可以通過這層關系將成品曲線切入到一些4S店進入銷售，再逐步提升其產品在4S店渠道的銷量與影響力，再探索出更深次的4S店需求與服務，最終占據4S店這個核心渠道。如果不能將成品切入4S店渠道，也可以成為一些4S店供應商的代工(OEM)工廠，積累足夠的資本與4S店資源，最終進入4S店采購體系。

渠道三：通過展會、媒介第三方平臺來吸引4S店采購者的關注

以上進入4S店采購體系的兩種渠道，更多的適合于成熟的生產加工企業，對于新興品牌與外資品牌等實力企業來說，產品質量與標準不成問題，缺乏的就是穩固的銷售網絡與市場經驗，致使這樣的企業需要從另外的渠道進入4S店。這個渠道就是以展會、媒介為代表的第三方平臺，通過在第三方平臺的宣傳與展示來吸引4S店采購者的關注。例如越來越受4S店采購關注的北京雅森汽車用品展，為汽車用品企業，特別是新興品牌汽車用品企業提供了進入4S店渠道的廣闊的舞臺，正面的形象與產品展示，能讓來采購的4S店負責人更直觀的了解企業實力、品牌形象、產品質量，以及針對4S店的售后服務政策等重要信息。2013年3月1-4日，為期四天的北京雅森汽車用品展將在北京中國國際展覽中心（新館）盛大舉行，展出規模25萬平方米，集中了全球百分之九十以上的品牌展商，展出新品達2萬余個，成為目前國內展會最大規模、實效性最強的國際性綜合汽車用品展，吸引了全球22萬人次的高質量專業買家觀眾，特別是全國各大4S店、大批發商與歐美實力買家的到來，為北京雅森汽車用品展奠定了汽車用品展會的新高度。

無論選擇哪種途徑進入4S店渠道，汽車用品企業還需要考慮一個重要因素，那就是4S店采購所涉及的環節較多，手續比較煩瑣，企業在與4S店合作時，需以鋪貨形式才能維持，并且還要提供增值稅票。也就是說，汽車用品企業大規模進入4S店的前提都必須保證自身有足夠的鋪貨能力與充足的流動資金，理清合同條款，明確雙方責任。另外，汽車用品企業進入4S店采購體系不僅僅是考驗企業的變通能力，最大的考驗還是來自于企業內部的體系化梳理。在通過4S店渠道進行產品銷售的過程中，也樹立起了企業正規可靠的品牌形象，這種主打4S店的銷售模式很快將成為汽車后市場主流。