“我們的燃油養護劑已經有很多顧客長期使用，價格便宜，可以保護引擎、節約油，才50元，您買了試試就知道很好了。”廣州天河鬧市區的某加油站，記者一進加油站，就有店員極力向記者推薦一種添加在柴油或汽油中使用的“添加劑”，也叫“燃油寶”或“油品清潔劑”。

然而，眼下這一產品正處在風口浪尖之上，由于一些車主在長期使用該產品后汽車油缸反而產生了更多的雜質，網上質疑該產品之聲風起云涌，并有許多網友懷疑該產品存在暴利。

記者調查廣州市場后發現，“添加劑”產品在加油站環節的利潤率確實高至50%上下，但對生產企業來說，并非暴利產品。

與此同時，汽車業內人士普遍對“添加劑”并無好印象，并表示歐美人士使用該類產品也非普遍。“添加劑”企業可能需要以更多的測試事實、認證結果，來為自己的產品“平反昭雪”。

油商回應：所售燃油清凈劑均經過檢測

對于市場傳聞，中石化正面回應為：中國石化加油站內銷售燃油清凈劑是基于客戶對環保的需求，減少尾氣有害物質排放，凈化空氣等積極的作用而推出的。產品主要作用是能夠有效清除發動機噴油嘴、進氣閥的積炭，不會對車輛造成影響與損害，用戶可以自行選用，目前歐美發達國家也普遍使用。此類產品經國家環境科學研究院和中國汽車技術研究中心等權威部門檢測，產品質量符合國家標準要求，也滿足世界燃油規范中對清凈劑的要求且已被環保部列入第一批合格汽油清凈劑的產品目錄。

BP公司(廣州)市場部總監何偉雄告訴本報記者：“傳聞所有添加劑沒有做過測試是不確切的;我們的產品在德國認證機構的實驗室里反復做過幾百次實驗，在減排、清潔方面確有功效。”

汽車業人士：無證據證明添加劑有用

記者走訪了位于廣州大道北梅花園附近的一家知名汽車品牌4S店，店內修車工楊師傅、車行管理者黃先生均反映：部分車主長期使用燃油寶，確實出現了“傳聞”中的污垢更多、膠質物增加的狀況。而且，他們親自做過幾次實驗，看不出“添加劑”會對清潔油品、汽車減排具有明顯好處。

中國汽車流通協會常務理事賈新光在接受本報記者專訪時認為：二三十年前，發達國家之所以研發“燃油寶”，是因為當時的油品提煉水平有限，成品油中有雜質;而今煉油技術提高了，無論國外還是中國，油品已經非常清潔，基本不需要什么額外的清潔。“而今國內市場并沒有什么權威的認證系統，來驗證油品添加劑的功效，沒有辦法去做檢測，也不知道生產商做了多少實驗。從汽車行業的案例來看，沒有證據證明添加劑對于汽車養護具有有效功能，反面例子卻數量眾多：曾有添加劑自稱可以‘護缸’，結果卻使缸內的銅脫落了;有的添加劑長期被使用，反而產生了一些別的雜質。我個人認為添加劑可能短時間里有一些養護作用，但長期使用弊大于利。”

利益鏈調查

工人推銷一瓶添加劑可獲獎金3~5元

從上述說法來看，油品“添加劑”至少是存在爭議的產品;但記者調查廣州市場后發現：10家加油站中，2~3家均會主動向客人推薦“添加劑”，原因何在?

在廣州天河區的兩家加油站，記者多次與士多內的店員攀談后得知：推銷出一瓶或一盒五只裝的添加劑，油站就會獎勵店員3~5元。而各家的獎勵模式也有一定差別，部分加油站的加油工也參與到推銷中，這也正是車主在同一家店多次遭遇“是否買添加劑”問詢的原因;而部分加油站不給加油工獎勵，則車主就不會遇到加油工主動的問詢。

以50毫升某添加劑約50元的加油站價格為例，3~5元的工人“提成”在其總價中占比高達6%~10%，而加一次油或賣出一箱礦泉水所獲得的獎勵均沒有這個數額高。而據記者了解，加油站油品業務利潤率普遍在6%~7%。

生產成本10元以下 加油站拿了“大頭”

記者輾轉找到了廣東省一家專營燃油添加劑的高新技術企業，其管理人員告訴記者：加油站目前銷售的添加劑部分購買自其他企業，部分則是石化企業與其余企業合作的產物。

以50元一瓶的添加劑為例，生產企業的生產成本大約為7.5~25元(包括研發成本)，出廠價一般在8.5~30元之間;但進駐賣場(加油站或汽車維修中心)的費用達到了15~25元，剩余部分就是給銷售人員的獎勵與損耗計提。也就是說，“加油站”賣添加劑賺的錢是高于生產企業的，利潤率可以高達50%以上，比油品銷售的利潤率高得多。

而加油站到底擺放哪家企業的添加劑，也有諸多爭議點。某外資油品公司的銷售部人士曾向記者抱怨：自己企業的產品經過了歐美各國的認證，但依然無法進入某大型石化企業的加油站。

境外連線：“歐美普遍使用”存疑問

記者近日電話聯系了多名歐美朋友。家住美國紐約的華裔陳先生對記者說：“美國人對車的養護不是那么仔細，一輛車最多也就用十多年，普通的保養清潔即可。汽油清潔劑并非常見。”而長年住在歐洲某國的華裔鄭先生告訴記者：“早年油品質量參差不齊，感覺使用添加劑有所改善，就一直沿用至今。”但他也告訴記者，周圍不使用該產品的人占據多數。