汽車大燈想必大家都不陌生。干什么用的?汽車最基本的行車設備唄。但是作為汽車安全系統的重要電子組成部分，如果細細的說來，其中的歷史和技術還是非常之多的。很多車主其實對于自己汽車的大燈配置并不是很清楚，今天我們就化繁為簡，將視線專注于實際生活中三個最主要的汽車前大燈配置：鹵素燈，氙氣燈，LED燈。小編也不打算詳盡的和大家介紹車燈進化或者發(fā)展的歷史，我們今天主要來看一下，他們具體都有什么優(yōu)缺點。

從乙烯塊到激光燈

我們都知道，1879年愛迪生發(fā)明了碳絲白熾燈，但是在19世紀90年代前后，乙烯塊是汽車車燈的標配。相比于早期的白熾燈，其質量和照明效果要更好。隨著電氣工業(yè)的逐漸發(fā)展，汽車電力系統的提升極大程度上提高了汽車的照明系統。19世紀50年代，鹵素燈被發(fā)明出來，逐漸取代了乙烯塊和發(fā)光效率小的可憐的鎢絲燈。而鹵素燈也成為了迄今為止使用范圍最廣，最主流的汽車大燈，目前很多車型上依舊采用鹵素燈作為主要的照明設備。

氙氣燈是更為高級的汽車大燈。1995年歐洲法規(guī)批準使用這種燈起，氙氣燈就被用于高檔車型上，氙氣大燈第一次應用是在 1991 年出現在寶馬7系上。到目前為止，氙氣燈已經成為了除鹵素燈之外主流的車燈配置。

相比較鹵素車燈，氙氣車燈雖然造價更高但優(yōu)點也更加明顯，它的亮度更高，照射時間長，穩(wěn)定性好，并且更加節(jié)約耗電。但隨著發(fā)展，氙氣燈也已經不再是高端車的專屬了，制作成本的降低讓更多的車主選擇改裝氙氣車燈，也讓氙氣車燈成為現在除鹵素車燈外的主流車燈。

隨著科學技術的發(fā)展，汽車行業(yè)也經歷了技術的巨大進步。其中就包括LED技術，繼氙氣燈之后，LED車燈給汽車帶來的是新的豪華外觀與更低的能量損耗。LED大燈采用發(fā)光二極管，這種光線發(fā)射器不僅消耗的能量非常少，更是可以密集排布造型，同時提供良好的照明效果。其優(yōu)缺點我們下文也會說到，不知道LED技術在未來會不會讓燈泡在汽車中徹底消失。

激光大燈則是近些年來新科技的產物。繼LED大燈之后，激光大燈被稱為“合理的下一步”，它更加節(jié)能，更加省油。但是這種激光并不是我們傳統概念中那種炫的耀眼或者切金斷玉的激光，而是一種由激光發(fā)光二極管產生的藍光燈。我們平時所使用的投影設備就是采用激光照明。目前，激光大燈是在LED燈之上進一步的延伸，但雖然激光技術已經算是比較成熟，但是在裝在汽車大燈上仍有很多需要克服的障礙。

鹵素燈

正如我們剛才所說，鹵素大燈是目前算是最廣泛使用的。這主要是由于兩個因素。第一，其主要優(yōu)點是他們有一個很長的壽命。正常情況下，一個鹵素燈泡有大約有持續(xù)幾千小時的壽命。鹵素燈的第二個好處是他們是相對簡單的工藝和較低的生產費用，從而更換費用相對很低。盡管鹵素燈仍然是最常用的前大燈，但制造商也早已開始轉向其他的技術，比如氙氣，LED燈，原因是鹵素燈泡效率比起它的“同行”低了不少。