360汽車網專訪耀美科技總經理趙寶利

導讀：12月17日，深圳市耀美科技在深圳光明新區舉行了盛大的制造中心啟用儀式，并同時揭牌高新技術企業。耀美科技新制造中心的啟用，將按80萬臺的年生產能力設計，并致力于打造“世界智慧行車領先者”的企業愿景。耀美科技作為最早進行安卓車機研發的方案商，從今年6月份開始推出＂耀睿＂品牌，涉足到產品硬件的生產制造，從行業幕后走到了臺前。360汽車網有幸參與了耀美科技的這次慶典，并與耀美科技總經理趙寶利先生進行面對面的專訪。以下是專訪實錄：

耀美科技總經理趙寶利接受360汽車網記者專訪

一、新制造中心啟用是為了滿足目前客戶訂單的需要  未來計劃新增十條精益生產線

記者：我們了解到今年整個車機行業的市場有一個比較明顯的下滑，可以說整個市場環境并不樂觀。那請問趙總，耀美為何在這個大家都不怎么看好的時機選擇開設新的制造中心？

趙寶利：其實你只是看到了國內這個單一的市場，我們耀美是同時擁有國內銷售部和國外銷售部的。可以說我們之前的生產能力還不足以滿足客戶的訂單，所以我們選擇了開始新的制造中心來提升我們的生產能力。

的確目前國內的車機行業生意很慘淡，但我覺得這恰恰反映了我們現在傳統的WinCE車機產品并不能很好地滿足車機的需求。而我們耀美主打的是安卓車機，我看好它的未來市場前景。安卓車機代替WinCE車機將會是一個必然的趨勢。

記者：您說公司國外國內訂單都有，那從6月份推出＂耀睿＂品牌之后，耀美科技國外跟國內的銷售比例大概是多少？

趙寶利：差不多是1：1，但國外會更多一些，特別是一些東南亞、以色列等國家對安卓產品非常喜歡，今天我們也有客戶過來跟我們洽談。我們還有東南亞的一些代理，我們在整個東南亞的布局已經完成，像泰國、馬來西亞、印尼等都有我們的經銷商。

記者：能大概給我們介紹一下新工廠的生產能力嗎？

趙寶利：我們現在做的是精益生產線，一條生產線一天可以做200多臺，如果不出問題的話，一個月一條線就能夠生產五六千臺。我們計劃開設十條生產線，但我們先期會先啟用兩條線，再逐步拓展。

二、安卓車機會是未來行業的主流方向  耀美已進行了長時間的研發準備和技術積累

記者：剛才聽您說，您對安卓系統車機是很看好的，我們其實也了解過，安卓在市面上確實是火過一段時間，但可能是由于用戶需求這方面的原因，就目前看來，安卓并非像我們先前預期的那樣有個很大的市場占有率。那我想請問您兩個問題，一個就是說，耀美將產品中心放在安卓車機上是出于什么樣的考慮，或者說您對安卓機如此看好的信心是來自哪里？第二，目前市場一些其他品牌也在做安卓車機，那么耀美跟其他品牌的優勢和差異點在哪里？

趙寶利：其實我們做安卓產品始于08年行業最慘淡的時候，那時我們在尋找一個亮點，當其他公司還在主營WinCE系統的時候，我們就已經切入到安卓系統的開發了。首先我們定位在做安卓系統方案的開發，從09年上半年我們開始做源頭開發，到現在為止我們做了三年多的時間，我們已經把安卓的核心技術積累下來。

目前各家公司都想去做安卓，但是它和Win CE是有很大差別的，難度會更大。現在微軟已經把Win CE做的十分穩定，各大廠家需要做的只是界面，開發難度不大。但是安卓是一個開源系統，所有的代碼都給你，但是所有的問題也都給你。目前，推出安卓車機的廠家并不只有我們一家，但是他們投入的時間并不夠。我覺得安卓產品是技術和時間的累積，兩個都做到了，才能說把安卓車機做好。我相信明年安卓是車機的主流方向，我們為此進行了比別人更長時間的準備和積累。

記者：對于產品質量控制方面包括哪幾個方面，以及新工廠又有什么亮點，可以給我們介紹一下嗎？

趙寶利：我們是技術型的公司，我們未來控制會更加智能化。我們的總公司在深圳科技園，有1200多平方，整個研發中心也在那邊，但工廠的智能化是和公司聯運的，而且我們已經組建了一體化的網絡。

未來，每個部位都配上可以上網的配置。比如我們會在每個工位上配置可以聯網的屏，就是說在總部可以看到每個作業區的情況，全部智能化操作。品質相關的控制還包括完善的測試體系，以及專門測試的區域等等。

三、產品定位在中高端 穩定智能的安卓系統及全數字化的音頻處理是最大亮點

記者：市面上的安卓產品有很多，我想了解一下貴公司安卓產品的特別之處以及國內市場的狀況是怎樣的？

趙寶利：目前我們主要定位在中高端上，因為我們是技術型公司。我們現在的產品我稱為普及型產品，但它的配置是非常高的，它的音質是非常好的。由于我們采用的是DSP與數字功放，已經實現了全面的數字化的要求。以后，我們還會推出針對音響改裝愛好者的更高端的產品，以滿足他們對音響音質的基本需求。

我們未來將走中高端的市場方向，基本是走高端打中端，中端打低端。但是低端仍然是我們不能忽視的，因為低端的車主也不在少數，只能逐步取代。未來我們公司會突出音質和畫質，DSP是我們未來主要的應用方向，用DSP來玩音響，提高音效。我們的車機也推出許多新的功能，車機已經成為標配了。最好的喇叭配最好的機子，采用這些配置之后，客戶說我們達到一流的水平。

記者：耀美在音質這方面下了很大的功夫，我們也跟其他專家討論過，他們覺得安卓系統車機做音質相對來說會比WinCE難。畢竟安卓系統不是一個為車機而生的系統，這就導致在安卓車機做音頻會有比較大的難度。耀美在這方面有沒有可以分享的技術或處理的方法呢？

趙寶利：我們的車機是采用全數字的處理方式，而傳統的處理方式是模擬信號，其傳入與輸出都是模擬信號。而我們則用光纖直接將信號傳送至DSP處理，然后再送至數字功放，整個音頻的傳輸、處理、放大在內部都是全數字化完成的，所以我們機器在音質性能上是很高的。

記者：這么高的配置定價會不會很高？

趙寶利：不會很高，我們會合理的控制利潤，我們會保持著一個合理的利潤去普及這一個產品。

記者：對于未來2到3年整個車機市場的走勢，您能夠預測一下呢？

趙寶利：就我看來，車機安卓的時代一定會來臨，但就我個人預測大概在2014年的下半年，安卓產品將會進一步的普及。未來的車機走向，我覺得一定會和消費電子更加接近。

我從事整個行業已經快20年了，我看到的情況是，汽車電子普遍滯后于消費電子。目前大家都在用安卓手機了，但是安卓的車機還是沒有大規模出來。但是，未來消費電子與車載電子的時間差將會越來越小，車機已經慢慢向消費電子轉移。MirrorLink技術與wifi display技術對于行業將會是一個很大的沖擊，我個人更傾向于wifi display技術，在國外這些技術已經趨于成熟，完全以個人為中心。我們還有很多相關技術要做，我們也都會密切關注這一塊，我相信未來車機一定是Wifi的時代。