車聯網從2009年提出口號，到2013年開始有企業能夠逐漸把握住一點點脈搏，其發展的進程真是一把辛酸一把淚，難與外人言。然而深圳市廣聯賽訊有限公司卻始終對車聯網有著明確的方向和深刻的理解，并且能夠從中“賺到錢”——這是廣聯賽訊總經理趙展在點金展期間接受多家媒體群訪時笑著承認的——確實是難能可貴。360汽車網在此前曾經多次采訪趙展總經理，這位年輕的車聯網探索者始終保有充分的熱情來推動行業的發展，每次展會他都會為大家帶來不一樣的驚喜，這次他又帶來了什么?

深圳市廣聯賽訊有限公司總經理趙展接受多家汽車媒體群訪

廣聯在賺錢 數據即利益

記者：問一個很直接的問題，做車聯網的企業有很多，普遍都在虧錢，廣聯到底賺到錢了沒有?

趙展：老實說還是賺錢的。我認為每個企業在每個階段做的事情都不一樣，廣聯現在還沒有到貼錢去做市場的階段。但是現在我又不能說我賺錢了(笑)，如果說賺錢，客戶肯定會找上門來，要我們再便宜點，還有更低的底線在等他們去挖掘。所以其實互聯網企業還是虧錢的好(又笑)。

記者：廣聯賽訊在此前的鄭州展期間公布了一系列車聯網運營數據，僅2個月后，廣聯賽訊又產生了新的數據——18萬車聯網用戶、逾3萬次保養預約服務、逾20萬次開機畫面運營推送.......這些數字對于廣聯本身來講具有什么樣的意義?對于廣聯的合作伙伴來講又有什么樣的價值?

趙展：其實很簡單。一個品牌的用戶數量如果還沒有達到一個規模，就去說挖掘用戶需求是很空泛的。所以只有以豐富數據作為基礎，廣聯才能了解到客戶的心理訴求做到精準營銷，大數據時代下的車聯網才會顯得更加科學和理性。目前來講，廣聯賽訊的客戶主要分為商戶和車主兩大類，通過對數據的精準分析，我們就可以建立更加細化的用戶模型，這對商戶來講，他們可以借此制定具有針對性的營銷策略，并可以通過廣聯賽訊的車聯網營銷網絡群進行互動，讓用戶管理更加輕松，同時也能提升售后業績。而對于車主來說，通過對大數據的分析和優化，然后按不同需求推送給不同車主服務和應用，這樣即可轉換為商戶利益，而這種利益是雙方收益，車聯網的真正價值也能很好的體現出來。

現場群訪媒體

保障隱私 歡迎合作

記者：在大數據時代，任何行為本身都會產生數據，但并不是所有數據都具有價值。廣聯賽訊是如何篩選過濾有效的數據?與此同時，以用戶數據為基礎對用戶行為進行分析，必然涉及到用戶的隱私問題，廣聯賽訊是如何保障用戶的隱私?

趙展：我們首先會先從技術層面過濾，然后再做數據運營，這來源于客戶需求。比如哪類車主去了哪些店面、做什么類型的業務，我們都會進行提煉，然后將這部分數據給4S店，4S店再針對這部分客戶做一些特定優惠，從而可以減少現有用戶的流失，同時也能按需分配給車主一定服務。

而至于涉及隱私的問題，其實用戶的行為分析在互聯網中是個很常見的手段，并且大部分數據的提供都來源于用戶自己。比如你用百度搜索，當你搜素過某個關鍵字以后，你會發現接下來出現在你電腦上的廣告，都會跟你之前搜索過的關鍵字有關系。這個技術是非常普遍的，大型的互聯網企業谷歌、百度、阿里巴巴都會使用，目的是為了給用戶推送更好的服務。當然這里面會不會存在你提到的用戶隱私的問題，我要說的是肯定會存在。用戶在使用我們的系統與他人進行互動，這里面就會涉及到用戶的使用習慣、興趣愛好等等相關的信息。廣聯賽訊有專門的團隊負責保障用戶隱私安全，而且廣聯自身也非常重視這個方面的問題，我們不會允許有類似的事情發生。

記者：嘀嘀虎系統是一個優秀的車聯網平臺，廣聯今后是否會考慮與其他硬件廠商合作相互匹配，切入自己的平臺共享資源?

趙展：硬件只是作為我們的落地展示，是一個通道。誰來做這個通道，我們都很歡迎。

免費很好 深化服務

記者：前幾天百度和高德相繼宣布免費，有人說這會給車載導航帶來災難性的打擊，您怎么看?對廣聯用戶量的增長是否有影響?

趙展：他們免費很好呀，這樣我們就可以將他們的服務整合進來，做出更好的產品給用戶了。嘀嘀虎的套餐功能將會更加強大，還不增加費用。

記者：下半年公司會有哪些新的發展思路或者大方向?可否給我們透露一下。

趙展：我們會不斷的把軟件服務做深化，把用戶體驗做的更好，更加車聯網化。因為渠道是需要過程的引導，我們還是會先從4S店入手，在服務上做一定的推廣。11月份我們會推出新版，也會在未來開放一個網站，我們會把每天的運營數據放在網上，到時候你們就可以看到今天的一鍵導航使用了多少次，今天的救援使用了多少次等等。