央視經濟半小時報道了《你的車載GPS可能輻射超標 12家上黑榜企業11家來自深圳》后，引起了社會關注。昨日，本報記者兵分幾路，分別聯系我市幾家上了“黑榜”的企業進行采訪。采訪中，我們了解到一些企業知錯即改，而另一些企業出于種種原因，和記者玩起了“躲貓貓”。

排線過長導致輻射超標

昨天下午2點左右，記者在深圳汽車電子行業協會見到了深圳阿科達汽車電子有限公司營銷副總經理黃剛，他告訴記者，已知道公司上了“黑榜”。

“這幾天有很多公司的長期客戶聯系我們，詢問公司被央視點名批評的事兒，他們都有些擔心。”這位負責人說，接到電話自己也吃了一驚，他沒想到會有這么大的負面影響。這次國家質檢總局抽檢了公司生產的3款GPS產品，其中一款輻射超標。公司將問題樣機要回，又重新做了一次檢驗。客觀地說，在找專業設備檢查后，他們發現那款機器的確超標了。“公司立即組織技術人員查找超標原因，發現那款機器內部設計有問題，因排線過長才導致輻射超標。我們立即召回已售出的同批次的200款機器，進行技術整改，直到輻射檢測合格為止。”

記者在調查時發現，阿科達汽車電子有限公司和很多中小型生產導航儀的企業一樣，沒有檢驗輻射的環節。該公司凌志總經理告訴記者，由于一臺專業的輻射檢測設備十分昂貴，要幾百萬元，很多企業都買不起。如果要檢驗的話，只能找第三方專業機構來處理。操作起來也很不方便。

涉事企業不愿正面回應

記者咨詢了榜上有名的多家公司。對于記者的采訪，涉事企業要么是說經理不在，要么是電話無人接聽。

致電榜單上的深圳市鼎航電子公司時，客服人員稱經理這幾天請假不在，要下周一才回來，記者隨后找汽車電子行業協會的人員給鼎航電子公司致電，得到的依舊是下周一經理才回來的答復。

寶安石巖的龍航科技有限公司也在黑名單上，當記者向其表明身份后，工作人員稱“你說的情況我們經理已經處理了”。隨后拒絕了記者的采訪。記者在其官網上看到，這家公司為寶馬車系、雪佛蘭車系、奔馳車系、馬自達車系、比亞迪車系、別克車系等多車車型提供車載GPS導航裝置。該公司在汽車導航市場上，有“龍航”和“路博通”兩個品牌，不知是否在檢測出的輻射超標產品之列。

在位于南山區科技園的杰成電子有限公司，工作人員告訴記者經理不在單位，“如有需要，我們叫經理回你電話。”記者在隔一段時間再次找到工作人員時，前臺工作人員說“經理很忙，我們經理都很忙的，現在沒時間回復你。”記者再一次被拒之門外。

記者隨后在其官網上看到掛有這樣一則新聞：杰成電子在2013年產品抽檢中各項指標均達標，“2013年4月，經國家質檢總局再次抽檢，并經過其指定檢測機構深圳市計量質量檢測研究院檢測認證，杰成產品在此次抽檢中，所有指標全部達到國家標準，為質量合格產品。”諷刺是，這則官方網站的新聞的發布時間顯示的是2013年3月29日。其官網顯示，公司旗下擁有易趣系列、指路王系列、比格系列、易安系列等多個車載導航系統品牌。

昨日上午，記者前往龍華新區觀瀾樟坑徑工業區，但是并沒有找到質檢總局公布的黑名單上的深圳市東琛電器實業有限公司的具體位置。昨天下午4點，記者來到了客服人員所說的觀瀾樟坑徑工業區，詢問了工業區打工人員和幾名保安，他們也表示不知道這家公司在哪里。“我們這邊有很多公司，不過我在這邊值班很長時間都沒有聽到過，可能是公司規模不大吧。”

隨后，記者再次撥打值班電話，終于有一位女子接聽了電話。記者向其表示希望采訪公司領導時，對方表示現在公司已經下班了，隨即掛斷了電話。記者再次聯系該公司，表示自己就在工廠附近，而且公司電話有人接聽就證明還是有值班人員的，只想咨詢幾個問題時，對方再次表示不方便接受采訪。

此外，記者聯系深圳市鴻匯聯鑫科技有限公司和深圳市歐蒂斯電子科技有限公司時，遇到的情況也大致如此。