智能車機的出現給很多車主率先體驗車內聯網的機會，不用換車費用也不高。但車機側重的是行車體驗感，很多對音質有追求的車主選了車機后還得再選音響，不僅費時費力氣，而且大部分還達不到理想的效果。

為了能同時滿足車主的雙重需求，不走尋常路的廣州飛歌汽車音響有限公司最近推出了GS1互聯網智能車機，同時聯手Alpine阿爾派，根據智能車機的特性、喇叭的音質及不同車型的環境，打造專車專用多媒體影音系統升級方案。360汽車網編輯非常榮幸優先體驗了一把飛歌&阿爾派輕奢·音尚版套裝，這大概就是車主一直想要的強強聯合。

本次安裝測試車輛：豐田卡羅拉2014款1.6L CVT GL

比手機更智能的安卓系統 趣駕互聯內容豐富操作簡單

飛歌GS1為一款10.1英寸WIFI版智能車機，由飛歌自主研發PCB，采用了最熱門IPS高清屏，整體的視覺是立體的，觸摸起來很靈敏，和智能手機的感覺一樣。作為互聯網車機，GS1實現了高德地圖在線導航，自動手動搜臺，手機車機藍牙撥打電話，非常方便。其中，其趣駕互聯更是很好地實現了手機和車機的互動。趣駕互聯Welink把優質互聯網內容實現在車機上，包括音樂、新聞、股票及團購，同時還可以語音，手機直接操控車機，享受的是178°的大屏視野。

IPS高清屏

對比起原車中控，大屏已經是其次，飛歌GS1關注的不是娛樂，而且互聯網及與手機之間的互動。這給車主一個很好的安裝理由。

左邊為原車中控，右邊為飛歌GS1效果圖

內置高德地圖

收音機電臺自動搜索

趣駕互聯，手機車機雙屏互動

支持行車記錄儀和胎壓選配

4x50w功率輸出 智能車機全新生命力

除了常用的互聯網車機功能外，飛歌GS1在音質上做了較為深入的追求。GS1的功率達4*50W，可以很好地推動原車喇叭（一般原車主機功率在10-25W左右），音效當然比普通的車機要更上一層，如果加上喇叭那就更不用說了。再加上GS1在其音源部分做了產品升級，內置的DSP音效處理器解決了音源的問題。更重磅的是，飛歌GS1在研發設計的時候考慮到更多音響發燒友的聽音需求，支持外接功放，也就是說，車主改裝喇叭后可以根據自己的喜好再加裝一臺功放，而且是直接對插即可。

功放連接插口

從硬件設計、功率輸出，飛歌挖掘的是用戶聽音的需求,GS1賦予了互聯網車機全新的生命力，想聽高清無損音樂也因此變得簡單了。

專車專用喇叭 智能車機阿爾派模式首現

本次推出的飛歌&阿爾派輕奢套裝一共有六個喇叭，兩個高音，四個低音。全部的喇叭為了配合飛歌GS1的效果，根據不同的車型專門開模定制，實現了專車專用和原車連接插頭對插，高音直接換掉三角位模具即可，安裝非常簡單。

直接對插接口

高音的安裝位置

材料的選擇常常決定了產品的音效，這套阿爾派喇叭的高音單元采用的是日本特制蠶絲高音振膜，解析度高、延展性強，低音音盆則采用了納米纖維紙盤并做了表面涂層高密度處理，發聲容易。無論是高音的的清脆，亦或是低音的綿密度和節奏感都非常清晰自然，比起原車喇叭可不是更勝一籌那么簡單了。

低音音盆

高音單元

為了能把阿爾派音響的效果發揮地更好，飛歌GS1車機內所有的多媒體播放都多了一個模式：阿爾派模式，包括收音、酷我音樂、藍牙音樂等，也就是說，在任何一個多媒體播放的界面，都可以靜靜地感受一番飛歌“阿爾派模式”的音響效果。

阿爾派模式調節界面

可在箭頭處調節阿爾派模式

試聽：播放一曲《告白氣球》，關上車門，安安靜靜地聽一首歌，感受前后聲場共六個喇叭立體的聲音，高音敲擊有力，明亮透徹，低音豐盈飽滿不拖泥帶水，既有高山流水也不失速度感，立體的聲音環繞宛如演唱會現場。

360汽車網點評：GS1互聯網車機搭載專車專用音響在行業內很是少見，解決了車主一直以來困擾的難題。飛歌此次是做了多方面的調查研究，結合車主的需求，與阿爾派強強聯合致力于從音源到揚聲器一條線打造更大眾化高品質音效。一直注重品質的飛歌為了打造“車主最需要的車機”花了不少功夫，相信這個創新組合一定會成為一種新趨勢，帶動行業的發展，讓更多10萬級別的車主輕松體驗30萬級別的音響享受。