福特曾經在2013年CES上宣布，將啟動由第三方開發者開發車載軟件的計劃，對外界開放SYNC AppLink的API接口。而在CES上宣布這一計劃之后，福特作為本屆臺北Computex唯一的汽車參展商，在6月3日的新聞發布會上多項在亞太非市場關于智能技術的多項重要計劃，并且亮相了智能 SUV 車型Ford Kuga(翼虎)。

打開大門尋求合作，正式推出SYNC AppLink 2.0

今年是福特連續第2年參加Computex臺北國際電腦展，作為唯一參加此科技盛會的汽車制造商，福特也希望能夠在這個全球注目的大展中，尋求更多廠商和開發者對于智能車載系統的關注。在昨天的發布會上福特正式推出了SYNC AppLink 2.0，相比于過去，在SYNC AppLink 2.0上福特為開發者提供了更多的API接口，開發者能夠調用汽車當中更多的功能。而SYNC AppLink 2.0為車主提供了眾多全新功能，更加豐富的行車資訊、改善后的導航系統、能夠識別更多的語音指令，并允許應用程序進行推送通知，從而達到與智能手機功能同步的互聯體驗。

對于開發者來說，目前福特已經開放了：

1、聲控啟動：可以通過云端式語音控制來啟動應用。

2、車輛資料：應用將可以通過 AppLink 存取車輛信息。

3、推送通知：開發者可以使用這個功能通過汽車的音箱和顯示屏來發送通知。

而為了鼓勵更多的開發者加入到SYNC AppLink 2.0的開發當中，福特還宣布將AppLink 的源代碼開放于 GENIVI Alliance，后者是一家非營利協會，其宗旨是為了更好的推廣車載開源開放智能系統平臺。

首批應用將上線亞太地區

雖然福特在發布會上并沒有確定SYNC Applink應用程序的具體上線時間，但在福特的上線規劃當中，首批將會為亞太地區的消費者提供全球電臺收聽應用Tuneln Radio、網絡電臺服務Pandora以及有聲新聞Kaliki，3款應用程序。而SYNC Applink也將提供所有擁有SYNC功能的Ford車款使用，因此這將包括已經上市的第三代Focus以及即將于國內上市的新一代翼虎。

除了首批將會在亞太地區上線的應用程序之外，福特在昨天的發布會上還推出了類似于Apple App Store的AppLink Catalogue應用程序目錄，通過該應用程序目錄能夠讓消費者能夠更快速的找到支持SYNC AppLink功能的應用程序。

作為一家正在轉型的傳統汽車制造廠商，由于和微軟合作開發了車載SYNC系統，讓福特身上擁有十分濃重的科技味道，而既然福特想要打造一個以SYNC車載系統為中心的生態圈，那么開發者自然是生態建設中最值得重視的一環。如今亞太地區已經是全世界增長最快的智能手機市場，而中國更是智能手機數量最多的國家。福特 SYNC 平臺的推出，是為了讓用戶能夠在車里也方便快捷地使用智能手機，因此首批SYNC Applink應用程序將在亞太地區推廣也是情理之中。

除了上線應用之外，福特在Computex上正式宣布“福特開發者計劃”將在亞太和非洲地區正式啟動，在今年的2月份，福特已經在歐洲地區啟動了“福特開發者計劃”。

富有科技感的The All-New Kuga

既然福特是一家汽車廠商，那么在發布會上自然少不了汽車的展示。福特在Computex現場為媒體和消費者帶來了新翼虎的實車展示，現場展示的車型為新翼虎最高配置Titanium，全車除了采用真皮內飾、全景天窗、感應式自動尾門等一些汽車設計之外，讓人感受最深的便是全車濃厚的現代感和科技感。

在新翼虎上搭載了SYNC系統以及MyFord Touch多媒體互動系統，MyFord Touch系統整合了SYNC語音控制系統，并且在新翼虎上采用了觸摸屏幕，MyFord Touch是目前市面上為數不多的觸控式車載多媒體互動系統。MyFord Touch顯示界面由中控臺的8英寸觸摸屏和兩個4.2英寸的觸摸屏組成，能夠直接通過語音指令、方向盤控制鍵或中控區的觸摸屏輕松控制車內的各項功能、系統設置和行車資訊。

在Computex現場，WPDang了解到，福特在新翼虎進入國內之后，福特將會和國內的本地開發商如百度等合作，推出豐富的車載應用。

在之前的GMIC大會上，特亞洲區產品副總裁Kumar Galhotra就曾表示，福特把自己定義為一個科技公司，而不僅僅是汽車公司。而福特現在所做的正是改寫底特律的法則，將智能系統帶入到汽車當中，改變過去人們對于汽車的傳統認知。當然在汽車生態系統當中福特并不是唯一“玩家”，車載智能系統大戰已經硝煙四起，福特只不過是其中的先行者。