汽車作為人類工業(yè)史上的奇跡，現(xiàn)在也越來越向科技領域邁進了，車載導航儀早已不是什么稀罕玩意，實現(xiàn)機器與人對話，已經(jīng)成為一種時尚。人機交互系統(tǒng)作為一個獨立的、重要的研究領域受到了世界各廠家的關注，并迅速成為行業(yè)內(nèi)的又一競爭領域。不僅手機如此，車也同樣如此。那些高端車型上的看似最先進的科技化人機交互系統(tǒng)在不影響汽車駕駛，就能幫助駕駛員輕松的完成各項需求的表現(xiàn)，確實能夠在第一眼給人帶來很高端的感官體驗，但就使用起來的方便程度來講，能做到真正讓駕乘者玩的明白的卻不多。下面編輯就為大家推薦幾款配有人機交互系統(tǒng)的中型車。

上汽inkaNet 3.0 率先跨入智能語音交互時代

這是一個依賴“智能化技術”的時代，我們的生活變得慵懶而多彩。當“可能”成為“可以能”的縮寫，我們不妨看一下，上汽集團穩(wěn)扎穩(wěn)打，基于一名普通消費者最基礎的需求研發(fā)出了inkaNet智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，搭載于榮威、MG的幾款車型上。其主要分為四大功能，包括通訊功能、娛樂功能、導航服務功能和資訊功能。涵蓋了導航、遠程呼叫、電話、資訊娛樂、下載應用等多項功能。

沒有不安全的車，只有不安全的人。無論是手機，還是大部分車載系統(tǒng)，都會使駕駛者分神，這才是安全的最大隱患。上汽inkaNet已經(jīng)升級到了3.0版本，其最為出色之處，在于讓消費者更安全地去做一些事，更安全地駕車，解決了人性的需求。區(qū)別于很多車型的“匹配”式語音指令，上汽inkaNet系統(tǒng)，即便指令有所不同，其也能通過互聯(lián)網(wǎng)“云”端進行模糊匹配，保證了車主在行車過程中語音快速輸入的同時，令語音指令判斷更快，同時也更精準，相較通用安吉星不支持屏幕切換和語音判別的功能來說，上汽inkaNet系統(tǒng)，讓同平臺多程序兼容，各種信息有序顯示，通過智能語音系統(tǒng)，車主可使用方向盤上快捷按鍵及車頂麥克風完成95%以上的功能操作而無需視線離開道路，在行車安全方面，將競品遠遠地甩在了后面。

同時，上汽inkaNet 3.0+自由行導航，率先采用分鐘級路況信息，通過全國上千萬個路況信息收集點，確保分鐘級的路況信息更新速度，準確高效，并把路況信息即時加入路線計算，為用戶計算當前最節(jié)省駕車時間的路線，避免因為擁堵帶來的時間浪費和汽油浪費，平均為用戶每個月節(jié)省10個小時的駕車時間。相較安吉星Onstar系統(tǒng)反應緩慢且不支持重新計算路徑，而容易造成誤導的問題，上汽inkaNet 3.0的價值在于使原先不可能的事成為了現(xiàn)實，讓你輕松規(guī)避擁堵。

此外，上汽inkaNet 3.0最大的特色，在于四年的優(yōu)勢積累、基于車主反饋而不斷優(yōu)化，不是為了冰冷的機器，而是為了人性的需求，提高了人類的效率。上汽inkaNet 3.0雖是電阻屏，但手感堪比電容屏，屏幕切換極為流暢，平均屏幕切換小于0.5秒，而尤為難得的是其快捷的語音智能識別實現(xiàn)功能，可跳過層級直達目標。高成本降噪麥克風，有效屏蔽周圍干擾噪音，準確判別語音指令，從收聽完畢到識別完畢幾無頓挫，60公里勻速行駛時識別率95%，識別時間2秒。隨時隨地云端享受量身定制的音樂和電臺、網(wǎng)絡音樂、網(wǎng)絡收音機，豆瓣及蜻蜓端口優(yōu)質呈現(xiàn)，相較于豐田G-BOOK深受信號覆蓋問題的制約，以及長達10幾分鐘的反應速度來說，上汽inkaNet 3.0，讓你輕松享有絲綢般順滑的便捷體驗。

通用安吉星行車安全服務優(yōu)先

作為通用汽車專屬配置的OnStar，主要依賴于CDMA網(wǎng)絡進行語音、數(shù)據(jù)通信以及GPS衛(wèi)星進行定位和導航服務，當前，OnStar基本服務是基于中國電信的CDMA網(wǎng)絡而實現(xiàn)。如果說安吉星不支持屏幕切換也就罷了，但是連語音指令判斷和語音輸入都不支持，這對于信息化時代的人來說，無疑是個羈絆，同時對于車主行車安全造成不確定隱患。

通用OnStar最為亮眼的是其碰撞自動求助功能，當車輛發(fā)生較為嚴重的碰撞時，無論安全氣囊彈出與否，車輛都會自動與安吉星客戶服務中心取得聯(lián)系。同時車輛的當前位置也將由全球定位系統(tǒng)（GPS）確定，并發(fā)送至安吉星客戶服務中心。然而Onstar系統(tǒng)僅有普通導航而且不支持重新計算路徑，在遇交叉路口時，提示比較模糊，極容易誤導駕駛員走錯路，還是有著很大的改進空間的。

此外，OnStar系統(tǒng)加入了被盜車輛定位功能，當車主車輛失竊通知指揮中心后，OnStar系統(tǒng)通過GPS鎖定當前被盜車輛的位置，通過CDMA網(wǎng)絡向OnStar系統(tǒng)發(fā)送指令，實現(xiàn)遠程控制，車輛一旦車輛熄火，OnStar系統(tǒng)能夠將車輛上鎖，偷車者便無法再啟動車輛。

豐田G-book 道路救援服務是亮點

在國內(nèi)扔下了一個重磅炸彈，宣稱即將研發(fā)具有豐富的娛樂、資訊以及安全防護功能的豐田——這時人們才驚奇地發(fā)現(xiàn)，汽車居然可以這么玩。豐田公司G-BOOK系統(tǒng)雖然上市較早，但G-BOOK智能副駕系統(tǒng)由于技術上的原因并沒有得到大面積使用。它可為車主提供緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、咨詢、G路徑檢索、預訂以及話務員服務共8項功能，并通過車載顯示器實現(xiàn)便捷操控。然而豐田G-BOOK智能副駕系統(tǒng)也不支持屏幕切換，并且語音功能都不支持。

而在G-BOOK智能副駕系統(tǒng)中最為突出的還是其道路救援服務，它可以在車輛出現(xiàn)故障或無法行使時，系統(tǒng)會自動發(fā)出信號至智能副駕支持中心。并立刻聯(lián)系救援人員。同時其保養(yǎng)通知服務會定時更新車輛里程數(shù)值，當達到車輛日常質保里程時，將會通知經(jīng)銷商，并向車主發(fā)送保養(yǎng)通知，在確定保養(yǎng)地點后，支持中心將會把經(jīng)銷商店門信息發(fā)送到車內(nèi)信息屏上。然而，G-BOOK雖然號稱擁有圖形交通信息服務，但是長達10多分鐘的反應速度，讓本就因擁堵而煩躁的心，更加的糾結。此外，其信號覆蓋問題也是個不能忽略的大問題，其不能在北京、上海、廣州、深圳四個大城市以外地域享受服務，還是難以滿足這區(qū)域外人的實際需求的。

對比以上三款市場熱門人機交互系統(tǒng)，我們不難發(fā)現(xiàn)，通用安吉星、豐田G-BOOK雖然有著鮮明的特點，但不支持屏幕切換、語音輸入和判別且受信號覆蓋率的影響，在行車中，對于行車安全還是有著一定影響的；而經(jīng)過不斷的優(yōu)化改良后，上汽inkaNet 3.0系統(tǒng)擁有更加流暢的操作體驗，實際功能也得到了進一步增強，可以說是直接跨入語音交互時代。全新升級后的上汽inkaNet 3.0讓屏幕切換更快、讓語音識別與導航更加精準、同時讓操作更簡單……無論是從反應速度，操作靈敏度，還是語音識別速度都比其他競品更加迅速快捷，同時其在模糊搜索導航位置點、導航線路計算估算時間上都相較競品更為精準。更將車主用車問題解決方案都考慮其中，讓車主可使用方向盤上快捷按鍵及車頂麥克風完成95%以上的功能操作，未雨綢繆般的將車主安全提升到了一個新高度。都市人講究的“安全、治堵、操作”的三大人性化需求，在其身上一覽無余，有了上汽inkaNet3.0助力，無疑將擁有更加快速、精準、穩(wěn)妥的多彩車聯(lián)生活。