對于維修費的結算，不知道車主朋友有沒有深入了解過，一般都是維修師傅要多少，車主就給多少，這樣可不行，這里面的謀利點可太多了，稍不注意幾千塊錢就沒了，所以車主朋友要自己多個心眼，心里有個數，這樣才不會被蒙騙，花一些不必要的冤枉錢。

維修費由工時費、材料費以及其他費用三部分組成。其他費用包括外加工費和材料服務費。材料服務費是汽配件在運輸、保管、裝卸、損耗等產生的費用。

車輛維修費用結算公式是：車輛維修費用=工時定額×工時單價+配件價格×(1+加價率)。車主可通過這個公式計算出應付的維修費用。

維修費=工時費+材料費+其他費用

工時費=工時定額×工時單價

材料費：是指維修過程中實際消耗的外購件費(含配件、漆料、油料、輔助材料等)和自制配件費。

遇到一般的、蹭車、碰撞等事故，舉例說一下修車費用

雅閣為例

本田雅閣CM4/CM5大燈180元/個;廣州本田雅閣2.4空氣格1元/個(訂貨價);雅閣ABS塑料定風翼300元/個;08雅閣ABS尾翼300元/個;本田八代雅閣專用雨刷1元/根;雅閣款通用無骨雨刮片50元/根;08款雅閣烤漆擋泥板30元/個，漆面處理包括換保險杠100元(普通情況)，這樣的零件更換和維修費大約在962元。一般情況下不用換這么多的汽車配件，普通處理就是換個保險杠噴漆處理一下，加上配件、漆料、油料、輔助材料等，根據某交易后臺的價格，這樣大約一共是160元左右。

修理廠隨意標價沒有準則

不同地域、不同車型，維修工時費單價相差很大，標準由企業自定。如北京現代轎車，同樣換剎車片，工時費寧波4S店為160元，到了上海就要360元，因為上海人工成本比較高。另外，車子越貴，工時費就越高，像奔馳等品牌豪車，一個工時要三四百元。

汽車維修行業有嚴格的操作程序

由于缺乏統一的、規范的收費方法，加之汽車修理廠的水平不一，經營作風各異，有時修理同樣的故障，在不同的修理廠價格往往相差懸殊。更有甚者，一部分汽車修理廠通過重復計價，虛報維修項目等手段來欺騙顧客，非法獲利。為減少和杜絕這種現象的出現，政府的交通和物價主管部門采取了各種措施來維護消費者的權益。

車主報修的項目、修理需要的工時和費用都要經雙方簽字確認。有些一時確定不了的，或是要檢修過程中才暴露的問題，修理廠要及時通知車主，征得車主同意。需要更換的零部件也要事先通知車主，列出更換零部件的名稱、數量和價格。修理廠進貨的發票單據也要保存，以備上級部門檢查。工廠要配備必需的檢驗人員，所有竣工出廠的汽車都要有總檢人員簽發。對于修理的部分要承擔一定時期的保證期。

交通主管部門每年都對修理廠進行年審，不斷規范和提升工廠的水平。如果維修雙方有爭執，交通主管部門設有專門的熱線電話，可以投訴。這就給車主提供了多方面的保障。車主要充分了解這些保障措施，用以維護自身的權益。

要想不被汽車修理廠坑，我們自身要做好防范意識，做到有法可依，配合政府來監督這部分缺口，還汽車后市場一片清亮。