2016年1月1日，隨著維修保養不強制去4S店、維修信息強制公開、允許使用同質配件、汽車零配件統一編碼等六大項汽車維修新規的出臺，汽車售后壟斷時代宣告破裂，汽車后市場迎來全面洗牌。

有市場人士表示，打破壟斷后的汽車后服務市場，將由哪些擁有過硬技術和良好服務的“互聯網+汽車”服務模式的企業占領先機。車發發作為國內互聯網養車標桿企業，一時間成為大眾關注的焦點。

汽車維修新規催生新業態

打破傳統 自主品牌獲政策紅利

曾經，保修期內如果不在4S店保養，車輛一旦出了故障，4S店有理由拒絕車輛保修，這是在我國汽車行業內很多年的行規，不但被消費者所詬病，也嚴重阻礙了4S店以外自主企業的發展。

新規明確規定了以下內容：

1、廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，這意味著車主可自由選擇修車點，霸王條款不再有效。

2、規定明確了4S店不能再強行使用原廠件，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車，免去了原廠配件的“專制權”，提倡同質配件的流通，對第三方汽車維修機構是一個發展機會，普通消費者也將獲得更實惠的售后服務價格。

3、新規強制公開所銷售汽車車型的維修技術信息，包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等，信息公開讓技術透明，也在一定程度上緩解了消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發展。

4、新規提出汽車零部件的統一編碼與標識、國家標準將正式實施。這對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。

新規實施之后，自主經營企業有資格站在與4S店同一起跑線進行公平、公正的競爭，為汽車后行業自主品牌誕生及崛起提供條件。

2015年 “互聯網+汽車服務”大熱，誕生了上百家汽車O2O服務企業，由前創維高管、O2O資深人士王海創辦的車發發O2O汽車服務憑借其“互聯網養車”模式迅速走紅，一度被業內人士視為標桿與楷模。

車發發穩中求進 志在長遠

車發發服務

據了解，車發發是一家以垂直O2O模式運營的汽車服務提供商，為寶馬、奔馳、路虎、大眾等36個中高端汽車品牌提供汽車保養、維修、鈑金噴漆、車務保險辦理等一站式汽車服務。

車發發成立后發展勢頭迅猛，截至2015年下半年，車發發搭建起了業內數據最全、功能最完善的線上平臺，在線下開設了9家連鎖門店，實現從深圳到廣州的跨區發展，完全打破了傳統汽車維修企業從正式營業、盈利到開設分店，至少需要三年的鐵律。目前車發發在業內與消費者群中已小有名氣，掀起了廣深地區的互聯網養車熱潮。

“新政策推翻霸王條款，客戶存留將全靠服務說話。車發發依托垂直O2O模式，隨時隨地一鍵養車理念、在線價格透明、維修車間透明等則大大提高了車主用戶體驗。目前車發發用戶點贊達96%，我們對未來充滿了信心。”王海表示。

事實證明王海并非盲目樂觀，新政推出提供了品牌成長的最佳環境，與此同時受資本親睞，汽車后市場一片欣欣向榮，車主對互聯網養車模式接受度很高，正是汽車后市場品牌建立與成長的最佳時期。

隨著汽車后市場大環境的改善，汽車服務法制的完善，車發發預計三年內即可實現全國布局，成為一個值得信賴、值得托付的汽車服務品牌，王海表示。