今年 3 月蘋果發布了車載服務 CarPlay，半年后，這款產品終于邁入了市場。

上周法拉利宣布，已經將第一輛搭載 CarPlay 的 Ferrari FF 超跑交付給了一名意大利顧客。

“數天前，融合 CarPlay 的 Ferrari FF 開始交付給消費者，并將在全球范圍亮相。”法拉利表示，“在歐洲，該車將交付給德國、英國、法國和瑞士的消費者，還有一部分車將交付給美國和日本的用戶。”

除了 Ferrari FF，法拉利還將在 Ferrari California T 車型上應用 CarPlay。

簡單來說，CarPlay 方便了用戶在汽車里使用自己的 iPhone：將 iPhone 連接汽車，之后便能利用車上的聲控按鈕及中控屏來享受各種 iPhone 服務，包括電話、短信、地圖、音樂以及各種第三方 app。

根據蘋果官網信息，有 5 家廠商將在今年推出搭載 CarPlay 服務的車型，分別是法拉利、本田、現代、奔馳、沃爾沃。不過奔馳、沃爾沃近日已表示將推遲到 2015 年才應用 CarPlay。

為了搶先品味 CarPlay 而去買一輛售價 500 多萬人民幣的 Ferrari FF?顯然成本太高。好在汽車后市場公司先鋒也會推出 CarPlay 設備，只是相關產品至今仍未上市。

CarPlay 和 Google 旗下的 Android Auto 正在影響傳統車廠在車載服務上的決策，守舊者開始擁抱變革。據 GigaOm 近日報道，通用已經決定改變策略，不再推動開發者為 MyLink 打造 app，轉而依賴蘋果和 Google 的車載服務。MyLink 是一個供開發者打造車用 app 的平臺。

我猜測通用會牢牢掌控與汽車深度聯系的 app，比如遠程控溫、車門上鎖等。至于第三方 app，則主要交由蘋果和 Google 的平臺來完成。實際上沃爾沃也已經采用了類似的策略。該公司自己開發跟用車密切相關的 app，同時也會跟大的公司合作開發 app，而其他的娛樂應用，則主要交給 CarPlay/Android Auto 來呈現。