剛剛結束的深圳九州展上，后裝老大廣東好幫手展臺上最吸引眼球的，莫過于新推出的卡仕達寶馬五系豪車升級產品，繼去年11月廣州車展面市的奔馳GLK多屏互聯升級系統后，卡仕達又拿下新一豪車品牌，接下來是不是奧迪A6呢，有點讓人期待。

10.2寸大屏，帶給豪車車主真正爽快

從市場角度看，奧迪A6有可能是下一個豪車多屏互聯升級產品目標

18800元　貴得霸氣

在360汽車網之前廣州車展對卡仕達奔馳豪車多屏互聯升級系統的獨家報道之后，不少行業內人士對16800元的產品的評價就是一個字“貴”，這次的新品比奔馳的更貴上2000元。

寶馬5系的這款產品，相比初代開發的奔馳產品在材質、用料上更進一步，奔馳GLK的升級系統受限于后座頭枕寬度，只采用了7英寸屏，寶馬5系的產品則使用了10.1寸屏，材質為電容屏，給車主帶來大屏享受。

除此之外，寶馬5系的豪車多屏互聯升級系統也繼承了奔馳GLK款產品的強大功能，從后視鏡到車機屏到手機屏到后頭枕屏，各個功能模塊既獨立工作又相輔相成。后視鏡和車機的關系類似DA大機，一個負責高級功能和導航信號接收、3G上網，一個負責傳統功能和多媒體播放、360°全景，后頭枕屏除了提供后排影音娛樂之外，還能幫助后排客人了解行車信息、提供商務服務功能。

豪車升級　會否帶出新品牌？

我們之前說過，車機廠家在通用型車機市場已經基本無利可圖，專車專用市場利潤率也在不斷降低，所以好幫手推出卡仕達豪車升級產品，搶占金字塔尖市場，是相當有針對性的細分舉措。

在好幫手品牌里，卡仕達是第一梯隊，科駿達和豐諾是第二梯隊，是否有必要建設一個獨立的豪車產品品牌，就像奔馳和邁馬赫的關系一樣，實現對渠道和車主的差異化認知，值得思索。當然，從行業觀點來看，畢竟這一塊仍然是新興市場，規模尚小，客戶需求需要一定醞釀增長過程，前景不明朗的情況下，使用現品牌不失為穩妥節約的方針。

獨立的一個豪車升級的專用品牌會不會像邁巴赫一樣讓客戶容易定位，值得思考

豪車車主　車聯網的特殊用戶

如果把車主比作互聯網用戶中的王冠，那么豪車車主無疑是王冠上的寶石。然而我們目前的車聯網應用服務，還沒有這些峰端用戶的針對性開發。卡仕達目前已經擁有的產品領先行業，形成用戶群也是未來可期。那么，是否應提早布局，引入更能引爆這些車主消費力的應用呢，這個市場潛力相當巨大。

豪車車主是金字塔尖人群，不能簡單拿大眾消費型應用與服務來對付

 總結：寶馬5系豪車多屏互聯升級系統在九州展推出，告訴我們卡仕達在豪車領域的推進速度遠比我們想象中要快，他們的技術難度可以說已經處理得差不多了，剩下來是應用、服務、品牌、市場等各方面挑戰。行百里者半九十，接下來是卡仕達迎接真正考驗的時刻。