說到“駕駛輔助系統(DAS)”其實大多數人都不了解，就連萬能的度娘對于它的理解也是狹隘的“車道保持輔助系統對行駛時保持車道提供支持，有車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。”小西經常跑到德賽西威技術中心，對駕駛輔助系統的功能也一定了解，今天我們就聊聊DAS一些核心功能。

360度全景環視功能

360度全景環視功能可以說是駕駛輔助系統的發展必然，它能夠直觀地呈現車輛所處位置及其周邊情況，可以大大拓展駕駛員對周圍和環境的感知能力，使駕駛員在處理突發狀況時能夠從容不迫，應對自如。德賽西威360度全景環視功能是通過4個高清攝像頭完成的，不可否認攝像頭使用數量越多，越能做到視角的無縫連接，但相應的也增加了成本，然而德賽西威利用恰到好處的安裝與計算使得4個攝像頭就能達到良好的環視效果。

車道偏離報警系統

傳統的車道偏離系統是利用前視攝像頭采集行駛車道的標識線來判斷車輛有沒有走偏，說實話，這種判斷方法是會產生很大誤差的，特別是遇到雨雪天氣或能見度不高的路面時，采集車道標識線的準確度也會下降。而德賽西威的車道偏離報警系統考慮的并不僅僅是車道線是否出現在了鏡頭里，還會利用行進過程中不停抓拍的每張照片進行比對，計算趨勢性的數據，比如加速度、偏離的距離、偏離方向等，以避免盲目報警、誤報。

盲點監測

后視鏡有盲區，若車輛只安裝了前后攝像頭同樣也存在盲區，駕駛輔助系統的存在能夠盡量減少相鄰車道駕駛員盲區，但以往的盲點監測并非100%可靠，當車輛穿越隧道時會將隧道墻壁誤認為車輛，從而發出假警報，這是靜態監測弊端。德賽西威駕駛輔助系統的盲點檢測原理是識別相鄰車道上的車輛特征值，跟蹤其速度，從而判別變道的安全程度，當駕駛員打轉向燈時，若監測到盲區內的車輛超過了自身速度，系統將通過聲音或LED燈光進行報警。

低速移動物體監測

隨著汽車的速度越來越快，封閉性越來越好，道路狀況越來越復雜，僅憑人的視力和反應速度已經無法做到眼觀六路耳聽八方了，突然竄出一只貓貓狗狗十有八九都會躲避不及，因此德賽西威新一代駕駛輔助系統支持對移動物體和靜止物體的監測，當移動物在監測區域但是在MOD報警區域外，單蜂鳴音提醒;當移動物在報警區域，則持續蜂鳴聲報警，并在導航屏幕上顯示高亮目標物。

德賽西威最新一代DAS方案已導入多了車廠的項目，除了上述性能和技術優勢，高性價比也是DAS方案被市場快速接受的關鍵原因。未來，德賽西威還在考慮增加一個前視的攝像頭，去做前車、交通標識的識別以及碰撞的預警，最終是要做一些融合的算法，針對不同應用場景，給駕駛人員提供終極安全保障。