這一期QA的問(wèn)題都非常有趣，而且角度也非常刁鉆哦，小編的汽車(chē)知識(shí)差點(diǎn)都不夠用了。

Q：為什么全世界的出租車(chē)都叫Taxi？

顧家棟：說(shuō)起“Taxi”的出處可謂頗有淵源：早在18世紀(jì)，如果一位富有的英國(guó)人想進(jìn)行一次短途旅游，他往往會(huì)雇用一輛單馬雙輪輕便車(chē)（cabriolet）。cabriolet一詞來(lái)源于一個(gè)法語(yǔ)動(dòng)詞，意思是“跳躍”。

到了19世紀(jì)，人們開(kāi)始用這個(gè)單詞的縮略形式“Cab”來(lái)指城市中專(zhuān)供出租的大型馬車(chē)，今天我們常說(shuō)的搭乘出租車(chē)（Catching a cab）就是由此而來(lái)的。此外，那時(shí)的出租車(chē)也被稱為hackneys或hacks，取自法語(yǔ)單詞haquenee（horse，馬）。時(shí)至今日，許多城市的出租車(chē)司機(jī)仍被稱為hackies

當(dāng)然，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，乘坐出租車(chē)是要花錢(qián)的。早些時(shí)候，出租車(chē)司機(jī)根據(jù)估計(jì)的路途距離來(lái)收取車(chē)費(fèi)。但到19世紀(jì)晚期，有人發(fā)明了可自動(dòng)測(cè)量車(chē)輛實(shí)際行進(jìn)距離的計(jì)程器（taximeter），這個(gè)單詞取自法語(yǔ)里的taxe（相當(dāng)于英語(yǔ)的tariff）和metre(相當(dāng)于英語(yǔ)的meter)。正是由于計(jì)程器的發(fā)明和應(yīng)用，出租車(chē)很快就被人們稱作taxicab，簡(jiǎn)稱為taxi。

Q：聽(tīng)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)還有用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的，真的假的？

顧家棟：上世紀(jì)60年代后期，隨著轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的大熱，越來(lái)越多廠商投身于研發(fā)旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，這股技術(shù)革新熱潮也很快傳到了正處于文革時(shí)期的中國(guó)，這種看似潛力無(wú)限的新型機(jī)器引起了時(shí)任國(guó)務(wù)院總理李先念的注意。

于是乎，李總理指出：國(guó)外有的我們也要有，國(guó)外沒(méi)有的我們更要有，他們把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在轎車(chē)上，那么我們就把它裝在貨車(chē)上！為什么是貨車(chē)？因?yàn)榧饶芾浻帜茌d人的貨車(chē)更符合當(dāng)時(shí)的社會(huì)需要。

最終，這項(xiàng)艱巨的科研任務(wù)交到了當(dāng)年實(shí)力雄厚的天津動(dòng)力機(jī)廠手中。1968年，天津動(dòng)力機(jī)廠開(kāi)始了對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研制開(kāi)發(fā)，在前輩同志們的共同努力下，僅用了“漫長(zhǎng)”一年時(shí)間，第一批國(guó)產(chǎn)的2110型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)就順利下線了。

2110型發(fā)動(dòng)機(jī)為2.2L雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，可輸出120匹最大馬力以及280牛?米最大扭矩。同年11月份搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)TJ140卡車(chē)也試制成功。為了測(cè)試轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，當(dāng)年他們從天津出發(fā)，途經(jīng)成都一路向西最后成功到達(dá)拉薩，在路途中還測(cè)得了140公里/時(shí)的最高時(shí)速。

據(jù)悉，從1969開(kāi)始至1971年間，這款TJ140卡車(chē)一共生產(chǎn)了約40臺(tái)，但由于年代久遠(yuǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)基本見(jiàn)不到這臺(tái)國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)子卡車(chē)的實(shí)車(chē)了，資料也是相當(dāng)少。

Q：除了鹵素、LED、氙氣以及激光大燈之外，還有其他類(lèi)型的車(chē)燈嗎？

顧家棟：當(dāng)然有！要說(shuō)類(lèi)型啊，那真是多種多樣，以上所提到的基本涵蓋了目前量產(chǎn)車(chē)所應(yīng)用的車(chē)燈類(lèi)型，但是如果我們把條件放的再寬一些。那么車(chē)燈類(lèi)型遠(yuǎn)不止這些。

比如我們從汽車(chē)誕生時(shí)說(shuō)起，那時(shí)的車(chē)燈還在用煤油燈作為最主流的照明工具，時(shí)間大概就是從1886年到1905年之間。隨后，煤油燈就被乙炔燈替代了。原因很簡(jiǎn)單，比起煤油燈，乙炔燈光的亮度更亮。

后隨著電燈的發(fā)展以及對(duì)車(chē)燈耐用性的提升，乙炔燈連同著它的缺點(diǎn)逐漸退出了車(chē)燈歷史舞臺(tái)。白織燈由于技術(shù)日趨成熟，逐漸成為主流。之后就有了LED大燈、氙氣大燈，包括最新的高端車(chē)型上應(yīng)用的激光車(chē)燈之類(lèi)的。

當(dāng)然，新的車(chē)燈技術(shù)也是層出不窮，比如建立在LED基礎(chǔ)之上的LCD技術(shù)，此外還有更加先進(jìn)的數(shù)字化車(chē)燈也即將應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)上，比如在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相的新邁巴赫S級(jí)就已經(jīng)可以選裝數(shù)字化車(chē)燈（Digital Light），在照明的基礎(chǔ)上可向地面投射圖案和字母，實(shí)現(xiàn)“交流”，可以說(shuō)非常黑科技了。