中航中振作為一家成立不久的企業，在汽車改裝行業內卻來頭不小，以豪華商務車的內外飾改裝為主要業務的中航中振在剛剛結束的2013鄭州展上氣勢逼人。360汽車網有幸在展會現場采訪了中航中振董事長寧振興先生，寧振興先生就中航中振的業務范圍、發展規劃等問題進行了解答。

中航中振董事長寧振興先生接受采訪

360汽車網：請問中航中振的業務范圍主要有哪些?

寧振興：我們中航中振，是在2011年成立的。為什么叫中航中振呢?是因為湖北中航精機科技股份有限公司和蘇州中振汽車零部件有限公司共同出資成立的。中航中振根據市場需求逐步形成以豪華商務車座椅設計開發以及生產銷售。在汽車后市場，我們知道汽車改裝特別是座椅改裝是非常混亂的，并沒有像整車廠家那樣有一個整體的設計。中航中振就是意識到這一塊業務的缺失，用整車設計的理念來開設計和開發產品，從而展開針對豪華商務車的改裝設計等專業化的服務。現在4S店賣車其實并不賺錢，中端客戶買的車也不一定就是他想要的車，所以我們還推出了定制升級的業務，可以把一些低配的車升級為豪華配置。還有就是個性化定制。所以現在中航中振的業務主要有三塊：與整車廠合作進行高端豪華車的座椅升級改裝;專門為4S店打造個性化的內飾及外飾改裝，提供方案及零部件;第三塊業務是為有需求的客戶進行個性化定制改裝。

360汽車網：目前來說市場前景如何?

寧振興：汽車后市場分前裝和后裝，在前裝市場，大家都知道現在4S店賣車不賺錢。后市場最大的弱點呢就是沒有一個整體的設計概念，不會像整車廠有良好的設計理念。隨著市場競爭的白熱化，無論是車機還是加裝產品，利潤都已經非常底。4S店想要在競爭中獲利，只有通過推出屬于自己車型的車輛，而通過中航中振改裝設計過后的車輛，其優勢是沒有可比性的，車輛的定價會高于市場價，這樣就增加4S店的營銷收入。后裝市場，客戶自己的車輛如果不想升級車型，而想提升自己的用車體驗，那就是改裝，除了電子產品、動力系統的改進，汽車內外飾的改裝也是巨大的市場需求。這兩塊市場，我認為在未來的五六年里肯定是增長的，據不完全統計，2013年的第一季度增長應該在50%以上。

360汽車網：前段時間奔馳曝出汽車內飾毒氣事件，中航中振做內飾改裝的話，材料方面會不會有類似的問題?

寧振興：中航中振產品選用的材料都是通過嚴格檢測的，不可能會有這方面的問題。使用的皮料在國內也是屬于頂級的，通常只有高端車才會選用。我們的產品通過了QS9000及ISO/TS16949質量體系認證，以及環境和質量健康安全ISO 14001及OHSAS 18001體系的認證。關于氣味，其實粘結劑也是一個很大的問題，如果選用的粘結劑不合格，危害不在產品原材料不合格之下。現在客戶對環保理念的認知度越來越強，所以中航中振在做產品的時候，首先會考慮的就是安全環保問題，我們的產品從設計的時候開始，就是嚴格按照國家標準來做的，所以在這方面是無需擔心的。

360汽車網：中航中振未來的一個規劃是什么?

寧振興：現在中航中振成立還并不久，重心還是在做產品，但是做產品首先需要一個完善的服務網絡體系。沒有一個人能夠拍著胸脯說我的產品是沒問題的，奔馳、寶馬也會出問題。所以中航中振近期會著重在建立服務網絡體系。建完服務網絡體系之后，現在我們做高端商務車，未來也會轉型到各個層面的轎車，比如20萬左右的轎車。

360汽車網：中航中振如何避免別人的模仿，從而避免產品的同質化?

寧振興：模仿是肯定追不上原創的腳步的。模仿者沒有設計理念，我們有，這就是區別所在。另外我剛剛提到的網絡服務體系，這也是模仿者無法輕易做到的。模仿者永遠都是跟在我們的后面，他們無法理解我們的設計內涵。打個比方，他們模仿一個我們的座椅，很容易，但是他能真正的理解我們在設計這個座椅時所做的人體工程學的研究么?模仿出來的產品就算是裝在同一輛車上，所達到的效果、乘坐的舒適性也是不一樣的。