導讀：第一次認識張永昌先生是6年前，作為汽車音響資深發燒專家，相信許多國內早期的從業人員都聽他作過的培訓。以前，張永昌還在《汽車雜志》開專欄，解答車主用車，特別是音響方面的問題。張永昌先生從事汽車音響已超過25年，有著極為豐富的汽車音響調音經驗。此次，張先生將于10月30日在廣州開辦德國CAAT汽車音響技術培訓班，360汽車網特別采訪了張永昌先生，請張先生談談國內汽車音響改裝技術水平，以及首屆CAAT汽車音響技術培訓班的情況。

資深汽車音響專家張永昌先生

360汽車網：張永昌先生您好，請您介紹一下CAAT是什么樣的培訓機構？并談談您對汽車音響技術的看法。

張永昌：CAAT全稱Car Audio Auto Training，是歐洲CET的一個培訓部門，是專注于研究汽車音響的機構。CAAT在德國這個汽車產業十分發達得國家，已經有了幾十年的歷史，在汽車電子，音響改裝方面有十分完善的培訓體系，積累著了十分豐富汽車音響改裝與培訓經驗。

在汽車音響改裝技術方面，我經歷過兩個重要的過程：剛開始的美國ROCKFORDFOSGATE（來福）的RTTI技術培訓，這是典型的美式技術；后來是在歐洲的汽車音響改裝技術，特別是德國的CAAT，讓我對汽車音響的改裝，調音等有更多更全的了解。這也使我在很長一段時間里，都擔任許多世界級品牌在國內的技術培訓。

360汽車網：CAAT的培訓體系是怎樣的？根據中國的實際情況，CAAT將如何運作？

張永昌：CAAT在歐洲其實是一種在線技術培訓，歐洲的信息技術非常發達；他們的做法是讓學員買教材，看視頻等；然后在線報名考試，考試通過就可以頒發CAAT的證書。CAAT的全部教程包括的范圍很廣，從汽車電子，如防盜器導航的安裝，到音響改裝等都有。

根據中國的實際情況，CAAT在國內的做法將會略有差異。我們將針對不同的需求進行不同的技術培訓課程，針對性非常強，例如基礎班班只專門培訓木工技術，布線等內容；調音班更加針對有一定基礎的學員。在培訓班考核方面，學員培訓完成考試合格之后，我們會直接頒發德國CAAT的證書給學員。

360汽車網：據我們了解10月底首屆CAAT汽車音響培訓班是高級調音班，請介紹一下它的情況。

張永昌：CAAT首屆培訓是我們和香港匯隆一起組織的高級調音班；由于汽車音響改裝涉及的知識面十分廣闊：從電子的基礎知識、電聲知識到改裝布線甚至深層次的調音技術都包含。但我們這次高級班針對是有一定經驗的調音師，對汽車音響改裝基礎也有較高的水平，本次培訓班主要針對他們的調音技巧，將電聲理論聯系實際，系統地講解汽車音響調音技術。

這次培訓班是我們的第一次嘗試，現在已有近20位學員報名參與。我對國內的汽車音響改裝培訓堅持的原則是一定要收費培訓，因為這樣才能真正甄選出真有需求，又想提升自己的人士來學習。我們也會根據學員的情況，適當調整我們的培訓內容，目標就是讓學員真的學有所用，學到能用。

360汽車網：汽車音響的培訓在國內也有許多人在做，你覺得CAAT的主要優勢在哪里？

張永昌：現在許多的品牌商內部做培訓，大多數是針對自己品牌的產品講解，只會告訴經銷商這套音響如何調音能達到最佳效果，但并不會講解為什么要這樣調音，學員的技術方面可能會不全面或提高不明顯。CAAT的培訓就只講技術不講產品，從第一次和匯隆合作也是如此，我們講的更多的是改裝技術理論與實際應用，不評價產品，站在一個中立的角度為大家做培訓。

CAAT在汽車音響改裝技術方面的積累是我們最大的優勢，我現在正努力地在做翻譯工作，將整套知識系統中文化。而我在授課方面，我現在做的更多的是用動畫，FLASH或TIF來演示，讓學員能夠更形象地了解汽車音響的基礎知識與改裝技巧。

在聽音課方面，我還準備了專門的音頻分析軟件，可以非常方便地讓大家聽到不同的樂器的演奏，而在調音的時候根據音樂或樂器的聲音來調校，而不僅僅只是在物理上的頻率的認識。這也是我多年以來積累的經驗，要想成為汽車音響高級調音師，一定要對樂器有深度的認識，并根據音樂來調音。

360汽車網：CAAT今后的長遠發展方向是什么呢？

張永昌：CAAT將在2014年在國內舉辦更多的汽車音響改裝技術培訓，我們不排斥和品牌商或第三方機構如媒體等合作。我們堅持的是將真正的技術和大家一起分享，能夠幫助汽車音響改裝技師在改裝水平和聽音能力與方法上有長足的進步。

張永昌先生與360汽車網劉揚、匯隆科技李志豪交流看法