馬路上從我們身邊呼嘯而過，轟轟作響的改裝車越來越多，高昂的排氣聲浪也似乎成為改裝車的標(biāo)志之一。

年輕一族買車后希望自己的車能夠更加的拉風(fēng)，但是對于過于復(fù)雜的汽車發(fā)動機系統(tǒng)改造他們又是望而卻步，所有相對較為簡單的排氣管改裝就成了他們的首選。那么我們通常所說的排氣管改裝具體是怎么樣改的呢？

我們一般所說的排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管，排氣管中段至排氣管尾段，就是整個廢氣排放流程。按照汽車發(fā)動機的四個往復(fù)動作—進氣、壓縮、做功、排氣來看，如果排氣系統(tǒng)無法迅速排光燃燒后的廢氣，則接下來的進氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣；尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢氣，還會影響到下一次的燃燒效率，這樣一來，動力表現(xiàn)自然不會理想，這便是為何要改裝排氣系統(tǒng)的主要目的。

更換原車排氣系統(tǒng)的頭、中、尾段，使發(fā)動機排氣更順暢從而提高動力性，是現(xiàn)在改裝排氣系統(tǒng)的最主要方法。由于原廠頭段百分之八十都是大量開模的鑄鐵制品，內(nèi)管粗糙且各歧管長度也不相同，加上接合的方式、距離、形狀同樣不夠周全，因此非常容易產(chǎn)生排氣干涉現(xiàn)象。如果更換一個芭蕉頭，那么這種情況就可大為改觀。

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