天氣一天比一天冷，低溫與雨雪都將讓愛車歷經嚴峻考驗。雪天路滑，各種危險情況容易發生，小編特地請教老司機，為大家介紹雪天行車時那些應該注意的事兒。

雪地拐彎 切忌在彎中減擋

“入冬之初小雪不斷，不過溫度還不會太低，雪到了地上很快化了，但因為氣溫已在零下，部分路面已經結冰，所以提醒司機駕車時一定要當心。”某4S店售后經理王小紅說，冬季雪地路面附著系數非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大。所以車速要更低，以確保安全。行駛中車速要平穩，防止車速過快，避免猛加速和緊急制動，上路千萬別緊張。

在結冰路面駕車起步的時候要慢抬離合，腳下要輕柔，這是因為如果加油起步，由于車輪和路面的附著力小，車輪就可能空轉、打滑，不好控制方向。如果還是不能起步，可在驅動輪下鋪墊些沙土、柴草或紙箱等物，以增加地面的摩擦力。在任何情況下，始終保持掛擋行駛，這是因為在雨雪天氣中，保持適當的牽引力能更安全。

王小紅說：“轉彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，對駕駛手動擋車輛的司機來說，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。應在直線行駛時，降低合適的車速，并隨之減到合適的擋位然后再轉彎。”

另外，要和前車保持足夠的距離，如果發現前車有減速、并線的趨勢，就要提前減速準備。司機張師傅說：“對于車主來說，雪天駕車的‘預判’是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對可能出現的情況進行提前判斷，避免情況發生時緊急打方向或緊急制動而出現危險。一般而言，降雪時應與前車保持更長的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。轉彎和變道時應提前打轉向燈，在接近彎道時應盡量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。”

出現側滑 切忌猛踩剎車

如果遇到降雪太大以致無法判斷前方路情時，應及時靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達到行車要求時再繼續行駛。此外，在行車途中出現側滑或甩尾現象不要驚慌，應輕收油門然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，切忌猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制造成事故。

“冰地行車，油門慢踩緩加速，打輪動作要小，切勿突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車。發現后車跟得太緊時，輕點剎車予以警告。車速較快剎車時，利用低速擋引擎制動，高擋換低擋，并斷續剎車，避免急剎車。如遇側滑或跑偏時，要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車調正車身。在車輛轉彎時，打方向盤要緩和，車速要慢轉彎半徑要適當增大，不要急轉猛回。”榆林一駕校教練介紹。

雪天上陡坡應留好距離，以低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。條件允許的話最好帶上三角木。

剎車打滑 切忌猛打方向

“雪天剎車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾，出現橫向滑動或來回擺尾的情況。制動過猛會造成側滑或甩尾，應松開剎車踏板，采用連續點剎的方式制動。”王小紅說，這時千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。

車輛入彎速度如果過快，車輛易出現轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛，更易發生類似現象。出現類似的危險情況時，首先應松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。

和它相反的是轉向過度，這是由于車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，這時，也要松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。

雨刷被凍 化冰之前切忌開動

王小紅說：“經常有車主說雨刷被凍住，當發現自己的雨刷被凍住時，在當風擋上的冰融化之前，千萬別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機可能因此燒毀。這點車主一定要切記。”

另外，注意停車應選擇朝陽、避風和平坦無雪處。停車后應關閉百葉窗，放下保溫簾，若停車時間較長，應適時啟動發動機預熱，以防水箱凍住;在潮濕、冰雪路面停車，為防輪胎凍結于地面，可在車輪下鋪墊沙石、柴草和木板等物;若必須在坡道上停車，應掛上擋，拉緊手制動器，并在車輪下填塞三角木、石塊等以防車輛溜坡。遇大雪天氣應避免使車輛停放于樹木或不結實的棚戶、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷后砸壞車輛。

總之，雪天駕駛總結下來有“四字訣”：

1、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現象的發生。

2、巧減速。減速時，要充分利用發動機的“牽阻”制動進行減速。

3、慢轉向。在轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤，因此雪天駕駛實用駕駛技巧建議方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發生側滑，使車尾向外側甩出。

4、多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按您的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心。