深圳車友互聯科技有限公司創辦人之一，3G車聯網實際操作者和倡導者，男，1981年10月生，籍貫河南南陽。現擔任深圳廣聯賽訊有限公司總經理。

2004年，趙展畢業于浙江大學國際經濟與貿易專業，畢業后他進入國內一家導航企業的銷售部，當時行業還沒有PND，只有2.8英寸的后視鏡導航，市場很不成熟。他進入公司后不到三個月，成功地成為公司第一個賣出產品的人，這段經歷讓他在導航行業里面的“營銷”天賦開始顯山露水，也為他往后專注于后市場的行業發展奠定了堅實的基礎。

在經歷了一年多的代理導航方案海外市場渠道的創業后，目睹行業風云變化，他深刻地意識到GPS導航行業，如果單純的做產品，容易陷入價格競爭，利潤很快就被蠶食。“有沒有什么方案，通過提供給車主的服務來讓他們產生粘性，從而產生持續的價值呢?”一個優秀的創業者總能懷著居安思危的心態，以敏銳的洞察力預見未來產業的發展方向，很快，他的這個想法就與美賽達(中國最大GPS導航方案商)的創始人莊亮一拍即合。

2009年初，他進入美賽達全資子公司車友互聯擔任總經理一職。車聯網在后市場是一個全新的概念，沒有成功的案例可以借鑒，必須全靠自己摸索，他帶領著車友互聯平均年齡僅26歲的500人團隊，開發出首款商用落地的3G車聯網導航軟件，從起初的1.0、2.0、2.2、2.3、3.0到最新的版本，他夜以繼日，以超強的顛覆力與堅持不懈的毅力不斷地優化產品的體驗，成功地研發出迄今為止在后市場內唯一的一個已經打通導航端、PC端、手機端多屏互聯互通的導航軟件。與此同時，他還首次在行業內創新性地提出搭建車聯網產業鏈的角色分工以及“工廠——渠道——二批——終端”四級分潤的盈利模式，讓車聯網商業模式成形有了落地生根的土壤。

因為車聯網行業的發展還屬于摸索階段，有些做法和理念都比較超前，不容易獲得合作伙伴及同行們的理解，前期的宣導也成了他工作的非常重要的一部分，每個月他起碼有一半時間或奔波在全國各地的車聯網論壇和培訓會議上，或頻頻亮相于交通電臺、電視臺、雜志等各大媒體的專訪中，矢志不渝地通過自己的言傳身教，積極努力地推動著車聯網的發展。在幽默詼諧的言語中，他總能地深刻地洞察剖析行業目前發展的短肋，出色的演講讓他總是博得滿堂彩，因此外界的人也總贈予他與他年齡不符的稱號“趙老師”或者“趙布斯”。當時有媒體打趣他“一談起車聯網，立刻兩眼放光，興奮起來”。他不以為意，因為他始終堅信，車聯網是一個偉大的事業，未來發展有無數的想象空間，可以讓他攜帶自己的團隊淋漓盡致地揮灑智慧的汗水，締造車聯網帝國的奇跡。

2011年9月， 車友互聯在點金展上與多家知名硬件廠商成立車聯網落地聯盟，引起行業廣泛的熱議與關注，并受到多位行業專家和學者的認可，他帶領著團隊不遺余力地在渠道和消費者層面進行車聯網的認知教育終見成效。2012年，全國最大的汽車4S店集團向車友互聯投來橄欖枝，由車友互聯提供該4S店集團的車聯網平臺技術，而行業內的新興互聯網公司——廣聯賽訊則提供車聯網平臺運營支持。車友互聯首戰告捷，迎來了柳暗花明，成為業內首度讓車聯網從“云端”走到臺下的開創者。

2013年3月，趙展正式卸任車友互聯總經理一職。憑借著在車聯網行業豐富的實操經驗積累，他受邀擔任車聯網運營商深圳廣聯賽訊有限公司總經理，對內他不斷地調整優化內部層級架構，提倡以“二八”原則最大限度地提高公司的整體運作效率，對外他仍殫精竭力地奔跑于全國市場和渠道，爭取更多的優秀資源加入到車聯網的產業聯盟中。公司成立的短短一年時間內，已擁有15萬活躍在線的車主用戶積累，全國16個省區、846家4S店與商戶的全面覆蓋，這些實實在在的數據為廣聯賽訊帶來的不僅僅是業績，更帶來的是行業對其努力的認可。6月26日，2013中國汽車用品流行趨勢發布會暨第二屆中國汽車用品行業“金駿獎”頒獎典禮在鄭州國際會展中心舉辦，廣聯賽訊一舉奪得“車聯網行業運營大獎”。硬件式微，服務崛起，獲得金駿獎的肯定，廣聯賽訊的差異化運營優勢再一次得到整個后市場行業的關注。

“科技、創意、體驗、完美、開放”，這既是廣聯賽訊貫穿其企業內部上下的文化核心，也是推動著他們持續進取、源源不斷的動力。在趙展這位年輕掌舵者的領導下，它正以迅雷不及掩耳之勢闖入后市場的領地，占領著車聯網的制高點。

進，無止境，車聯網的未來屬于開天辟地者。