根據(jù)有關規(guī)定，從今天起，車損保額將出現(xiàn)較大上調，新車車損保額為新車發(fā)票價(含增值稅)和系統(tǒng)價的90%，以高者為準；舊車由原來可以最低按系統(tǒng)價的70%來計算，改為由不同使用年限來制定。昨日，市保險(放心保)行業(yè)協(xié)會相關負責人告訴記者，這次車損險的提高是由上級部門下發(fā)的通知，車損險的提高，對于車主來說，雖然會多支出車損費，但在車損理賠過程中，最終受益者還是車主。

而從事車險理賠工作多年的行業(yè)人士認為，本次車損保額的調整，其中一個重要的目的是想規(guī)范保費的價格，防止各大保險公司為了爭搶客戶而一再導致行業(yè)價格混亂。但是新車損保額的調整，如果缺乏有效的監(jiān)督，很難避免個別保險公司會不按照調整的價格來執(zhí)行，以獲得更多的客戶。

車損保額調整方法

新車車損保額為新車發(fā)票價(含增值稅)和系統(tǒng)價的90%，以高者為準；舊車由原來可以最低按系統(tǒng)價的70%，改為2年以內最低下調10%，2～5年最低下調15%，5～10年最低下調20%，10年后最低下調25%。

商業(yè)險保費上漲10%

“近兩個月有車險到期，請盡快投保。”近日，很多車主都收到保險公司發(fā)出的溫馨提示。根據(jù)有關規(guī)定，從今日起，車損保額將出現(xiàn)較大幅度上調——即購買車損險，保費將會出現(xiàn)較大上調。據(jù)了解，根據(jù)車損保額調整方法，屆時，商業(yè)險保費會上漲10%左右。

“我們是收到了相關的通知，這次車損險在全省范圍執(zhí)行。”昨日，市保險行業(yè)協(xié)會相關負責人在接受記者采訪時表示，車損險的提高，對于車主來說，雖然會多支出幾百元的車損費，一旦發(fā)生交通事故，在車損理賠過程中，車主還是最終的受益者。

擔心高保低賠

車主王先生告訴記者，他使用某進口品牌車已經(jīng)有八年了，當時購買支付了34萬元，目前市場估價也就是8萬元左右，去年購買車險的費用總計為6472元，其中商業(yè)險5617元，交強險855元。如果按照新的車損保額定價方式來算，5至10年的車，車損保額最低下調20%，商業(yè)險至少要多支付600元。

王先生表示，“我的車現(xiàn)在已經(jīng)不值錢了，還要按照原來購買車輛的發(fā)票價格來計算，作為一個老司機，平時開車都是非常注意。如果我的車輛沒有產(chǎn)生較大金額的車損理賠，那是否會存在高保低賠的情況？”

“舊車在產(chǎn)生理賠的時候，比如一個車大燈4S店的定價是1500元，保險公司就需要理賠1500元，而不是說車輛已經(jīng)使用八年了，按照八年的折舊來算，理賠還是按照新車的標準來理賠。”從事車險理賠工作多年的某財險中山中心支公司車險部郭經(jīng)理接受記者采訪時表示，車損保額的提高，對于車主來說，需要額外支付約10%的保費，表面看起來是多支付的一筆資金，但是在理賠的時候，車主仍然是受益者。

新調整對行業(yè)有很大促進

“本次車損保額的調整，其中一個重要的目的是想規(guī)范保費的價格，防止各大保險公司為了爭搶客戶而一再導致行業(yè)價格混亂。”郭經(jīng)理表示，目前保險行業(yè)的價格體系還是相對比較混亂，一些小的保險公司為了爭搶客戶，在續(xù)保的價格方面，一再挑戰(zhàn)底線。一些電話投報的價格更是低得驚人。再加上保險公司和汽車行業(yè)，以及客戶之間形成的某種協(xié)議，讓保險公司的經(jīng)營更是雪上加霜。

郭經(jīng)理坦言，新車損保額的調整，其實對于保險公司和整個保險行業(yè)都有很大促進，可以幫助參保者享受到更多的權益，如果缺乏有效的監(jiān)督，很難避免個別保險公司會不按照調整的價格來執(zhí)行，以獲得更多的客戶。那么，這次調整將成為一紙空文。